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Máster en Ingeniería de Vehículos de Competición Máster en Ingeniería de Vehículos de Competición

Máster en Ingeniería de Vehículos de Competición
(título propio)
Profesores

El claustro de profesores combinará profesores de los programas de Ingeniería del Automóvil con ingenieros que trabajan en el mundo de la competición.


Luis Isasi Luis Isasi Sánchez Coordinador Máster en Ingeniería de Vehículos de Competición
Profesor del área de Ingeniería
Doctor Ingeniero Industrial por la Universidad Politécnica de Madrid, con la Tesis sobre modelos de simulación por ordenador para vehículos de competición, y profesor asociado, desde 1995, en la Universidad Carlos III de Madrid, INSIA y Antonio de Nebrija. Vinculado con el Motorsport desde hace más de dos décadas. Oficial de la RFEDA y monitor de conducción del RACE (86-93), posteriormente fué Director Técnico y de Operaciones en Peugeot Sport (93-98), y luego director de proyecto para Citröen Sport (99-00); también fué Organizador de la categoría Fórmula 3 en 2000-2001 en GT Sport. Desde 2008, tiene una colaboración muy estrecha con la RFEDA y con GT Sport Organización como Senior Advisor para los campeonatos Euroformula (antes F3 Open) y International GT Open, con distintos roles como Delegado técnico o miembro de las Comisiones Técnicas. Como líneas de investigación principal, están la simulación dinámica en vehículos de altas prestaciones, la optimización de diseño y la fabricación especializada. Omar Ait-Salem Omar Ait-Salem Profesor del área de materiales Ingeniero Industrial por la universidad Politécnica de Madrid, Posee un doctorado Europeo en Dinámica Estructural realizado parcialmente en la Universidad de Bristol y en la Universidad Católica de Lovaina. Omar ha trabajado en diversos proyectos europeos (VC Compat, ADVICE…) y posee más de trece años de experiencia en simulación utilizando diversos códigos (Nastran, Dytran, Adams…).
Desde hace siete años, Omar ha trabajado en MSC Software, primero como director técnico de MSC España y Portugal y actualmente como Channel Manager de Oriente medio y África.
Luis Barrada Piedrafita Luis Barrada Profesor del área de Ingeniería Ingeniero Industrial por el École Centrale de París en 1991 e ICAI en 1992. Se une al equipo de Piedrafita Sport en Julio de 1991. Jefe de proyecto de adaptación de un compresor volumétrico a un motor de competición en el 1992.
Durante 1993 y 1994, dirige el proyecto Copa ZX. Entre 1995 y 2011, responsable del desarrollo para el European Truck Racing Championship del equipo MAN. Año 2000, es director del proyecto de creación de un motor para el European Open F3. Entre 2002 y 2007, responsable técnico del equipo Citroën Sport, equipo que participa en el Campeonato de España de Rally y en pruebas del Campeonato del Mundo (WRC). Entre los pilotos que han trabajado junto a él en este periodo destacan: Jesús Puras, Philippe Bugalski, Daniel Sordo, Daniel Solá y Joan Vinyes. Responsable técnico y de desarrollo de: Xsara WRC, Saxo KitCar, C2 S1600 y Saxo S1600. En 2007 dirige el desarrollo del vehículo “Ferrari 360”. Entre los años 2011 y 2012 dirige el desarrollo de sistemas antilag y post combustión para el motor diésel que MAN emplea en el ETRC.
Breno Marco Da Silva Breno Marco Da Silva Oliveira Profesor del área de Ingeniería Licenciado en Ingeniería de la Automoción en el Bolton Institute en Manchester y Máster en Ing. Automoción en la Universidad de Leeds (Reino Unido). Ha trabajado en el diseño completo del ASPID para IFR Automotive, Epsilon Euskadi, en el SRX Super GT de Sunred, Prodrive (Reino Unido) como Ingeniero de Dinámica y cálculo estructural y HRT Fórmula 1 en diseño de suspensiones. También ha dado clase de Dinámica Vehicular y Adams, en los Máster de Ingeniería de Competición METCA (Epsilon Euskadi), Ismans (Le Mans) y MASTAC (Sun Red).
Inscripción Pruebas Máster en Ingeniería de Vehículos de Competición

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Sergio Corbera Sergio Corbera Profesor Ingeniero Industrial, especialidad en Mecánica por la Universidad Politécnica de Madrid. Máster en Máquinas Avanzadas y Transportes por la Universidad Carlos III. Máster en Modelos y Métodos de Optimización por la UNED. Experiencia en el cálculo de estructuras en el sector aeronáutico. Cuatro años de Experiencia en el desarrollo de motos de competición en la Universidad Politécnica de Madrid, consiguiendo el Premio a la Mejor Innovación Tecnológica en Motostudent 2012. Experiencia en el diseño y desarrollo de coches de altas prestaciones tipo fórmula (Catia y Dinámica Vehicular). Investigación en optimización basada en algoritmos genéticos para su aplicación al ámbito estructural y la alta competición. Guillermo García Guillermo García Alfonsín Profesor Ingeniero industrial mecánico por la Universidad de La Rioja. Director de comunicación de Fiat Chrysler Automobiles Spain (10-2016 a 03-2017). Motorsport manager en Fiat Chrysler Automobiles Spain (10-2015 a 03-2017). Miembro del consejo de dirección de Fiat Chrysler Automobiles Spain (04-2016 a 03-2017).Marketing manager de Abarth en Fiat Chrysler Automobiles Spain, product manager para Fiat en Fiat Chrysler Automobiles Spain (10-2015 a 10-2016). Director en Business Media Solutions S.L. (01-2015 a 10-2015). Country manager en AOL INC para España (03-2011 a 01-2015).
Anteriormente, director técnico en HPC S.L. (oficina técnica de ingeniería con clientes como Gas Gas Motos), ingeniero de producción en Collins & Aikman, jefe de taller en Norauto S.A. y otros desde 2002 (primera experiencia laboral). Piloto de rallyes en el campeonato Vasco Navarro de rallyes de asfalto (2004-2005), y piloto de karting en la categoría KF2 del campeonato catalán de karting (2008-2009).
Javier Morcillo Javier Morcillo Profesor del área de Gestión de equipo de competición Licenciado en administración y dirección de empresas en Saint Louis University en el 97, fundó Azteca Motorsport en 1998, equipo de competición que logró victorias en Formula Super-Toyota, F3 y Gt. En el 2004 pasa a gestionar la Escuela Española de Pilotos, empresa de 35 años dedicada a la formación de pilotos y a la gestión de un Equipo de competición con 22 títulos entre los que están GT, F3, Formula Ford, Copa Porsche, Clásicos y Turismos.
Además de su labor como gestor Javier es piloto profesional en activo y driver Coach, Habiendo logrado éxitos deportivos como la victoria en las 24 Horas de Silverstone, Campeonato Britcar de GT, y dos subcampeonatos en Formula Renault y Formula Ford.
Juan de Norverto Moríñigo Juan de Norverto Moríñigo Profesor del área de Motores Ingeniero Industrial ICAI y Master automoción por la UPM. Experiencia laboral en el sector de automoción como ingeniero de desarrollo en NISSAN y responsable de diseño y desarrollo en R. Bosch filtros de combustible. Director de Calidad y Diseño en Millard Filters S.A.En la actualidad es responsable de desarrollo de negocio en OCA CERT, empresa certificadora de proyectos I+D+I.Experiencia docente en las universidades ICAI, Carlos III y Antonio de Nebrija en disciplinas entre otras, relacionadas con termodinámica y Motores de Combustión Interna. Iñaki Veci Iñaki Veci Profesor Ingeniero Técnico Mecánico especialidad en Diseño Mecánico e Ingeniero Industrial especialidad en Vibraciones Mecánicas por la Universidad de Mondragón. Técnico superior en CAD Industrial y proyectista en Utillajes y matrices por el Centro de Estudios Técnicos Superiores Ayala. Experiencia investigadora en aerodinámica, transferencia de calor, diseño de estructuras y eficiencia energética (Orbea, Peugeot, Audi, Fagor S Coop, Copreci). Investigación básica aplicada en sistemas de recuperación de energía undimotriz. Participación en el desarrollo de chasis para Epsilon Euskadi. Coordinador de becarios del aula de CFD (Computational Fluid Dynamics) e integrante del equipo de diseño del nuevo túnel de viento de la Universidad de Mondragón. Almudena Vega Almudena Vega Profesor del área de ingeniería Doctor en Ingenieria Aeronáutica por la UPM, Escuela Tecnica Superior de Ingeniería Aeronáutica y del Espacio. Ingeniera Superior Aeronáutica por la misma Escuela. Especialista en aeroelasticidad en turbomaquinarias y mecánica de fluídos computacional (CFD), con sólida experiencia profesional en empresas líderes en el sector aeronáutico. Experiencia investigadora (siempre ligada al mundo industrial) reconocida a nivel internacional (nivel h=5): participación como ponente en más de 11 congresos internacionales punteros, artículos de investigación situados en primeros terciles JCR, y coautora de dos obras reconocidas como “work class” dentro de la comunidad aeroelástica; revisora del Journal of Turbomachinery y miembro de la American Society of Mechanical Engineers. Actualmente es Senior Loads, Dynamics and WTG model engineer en SIEMENS Gamesa, así como profesor asociado en la Universidad Antonio Nebrija.

Conferenciantes que han colaborado en alguna de las ediciones

Javier Arboleda Javier Arboleda Conferenciante Ingeniero Técnico en Mecánica Por la E.U.I.T.I. Virgen de la Paloma. 24 años de experiencia en el automóvil, liderando equipos multidisciplinares, desarrollando estrategias y métodos de formación, homologación, calidad y asistencia técnica entre otras responsabilidades. Ha trabajado para Volvo, Ford, ERF Trucks y actualmente es Service Senior Manager en Hyundai Motor España S.L.U. Coordinador de programas de voluntariado en enseñanza. Amplia experiencia internacional en el sector, dominio del inglés técnico, 16 años como probador de prototipos. Especializado en selección, dirección y motivación de ingenieros del automóvil. Enrique Héctor Scalabroni Enrique Héctor Scalabroni Profesor del área de Ingeniería Ingeniero Industrial con una amplia experiencia en el Mundo de la Competición: trabajó con Ladislao Haida Competición en Argentina, Avante en Fórmula Renault Argentina, Equipo Argentino oficial de Renault, Dallara Automobile en Italia durante 4 años (desarrollo de Fórmula 3 y otros, así como el diseño de su túnel de viento), Ferrari F1 con Alain Prost, Williams con Patrick Head y Frank Williams, Lotus F1, Peugeot Sport en Sport Prototipos (París, Francia), Ikuzawa F1 y Maxim Conceptual Engineering (Inglaterra), Asiatech Motores de F1 (Paris Francia e Inglaterra). También fué Jefe y propietario del equipo de GP2, BCN Competition and Motorsport SL (Barcelona, España). Luciano Monti Luciano Monti Conferenciante Máster Ingeniero Mecánico Aeronáutico del Instituto Universitario Aeronáutico (IUA), de La Fuerza Aérea Argentina. Actualmente Director Técnico de PRORACING (Equipo Oficial Chevrolet YPF), en las categorías TC2000 y SúperTC2000, también del departamento de motores para sérvices de todos los motores de la categoría TC2000, fui Director Técnico de equipos de Turismo de Carretera JPG Sport y Turismo Nacional Fiat Oficial Clase3, Ingeniero de pista de Top Race y participación en desarrollos de autos de Maxi Rally para el equipo Fiat Oficial y de Rally Raid para el Dakar en prototipo. Domingo Ochoa Spania GTA Domingo Ochoa Conferenciante Máster La historia de Spania GTA comenzó a fraguarse en 1994 cuando su fundador y propietario, Domingo Ochoa, decidió que había llegado la hora de crear su propia estructura tras 30 años de experiencia en el mundo del automovilismo. Nacía así GTA Motor. De esta forma, en sus primeros inicios Spania GTA se centró en los turismos y en las Copas de Promoción, para posteriormente participar en campeonatos de renombre internacional como el European F3 Open, la Superleague Formula o el International Open GT, donde en su primera participación logró el subcampeonato. De esta forma y después de más de dos décadas en competición, Spania GTA decidió dar un paso adelante y hacer realidad el sueño de su director, Domingo Ochoa: construir un supercoche que combinara toda la tecnología del automóvil con una perfecta deportividad, elegancia y exclusividad: su web: http://www.spaniagta.com Joan Orús Joan Orús Conferenciante Máster Actualmente Chief Engineer en departamento de Turismos de CAMPOS RACING. Anteriormente General Manager de SUNRED (2008 Ganadores de la Eurocopa de SEAT León. 2009 Ganadores Campeonato de pilotos Independientes Yokohama del WTCC. Ganadores Campeonato de escuderías Independientes Yokohama del WTCC. Ganadores 24 Horas de Barcelona disputadas en el Circuit de Catalunya. 2010 Ganadores de las 24 Horas de Dubái). Race Engineer en SEAT SPORT. Experiencia en Formulas, GT, Turismos y diseño de prototipos. Chus Sánchez Chus Sánchez Martí Conferenciante Máster Licenciado en Ingeniería Industrial (mecánica) e Ingeniero Electrónico. Alta experiencia en asuntos relacionados con el motorsport a través de motos y coches monoplaza. Ha trabajado con motores de 2 y 4 tiempos, motores aspirados y turbo. Muchos años de experiencia trabajando con pilotos de alto nivel siendo ingeniero de pista; análisis de datos en coches y motos, así como experiencia en tests de pilotaje. Gran conocimiento en dinámica vehicular, diseño mecánico, diseño de elementos mecánicos para el Dyno Engine test y elementos mecánicos de motores de competición. De igual forma ha diseñado elementos de medida y setup para monoplazas. Alta experiencia en Visual Basic, C+. Time keeper software. Data Acquisition Analysis con Wintax (M.Marelli), Pi System; AIM & 2D. Muchos diseños de coches de altas prestaciones y campeonatos varios; software de simulación Pi SYM; diseño y construcción de sistemas electrónicos para competición de coches y fines militares. José Ignacio Suárez José Ignacio Suárez Marcelo Conferenciante Máster Doctor Ingeniero Industrial por la Universidad de Extremadura, especializado en Ingeniería de Sistemas, Automática, Electrónica y Control. Ha trabajado como ingeniero de diseño de sistemas electrónicos empotrados basados en microcontroladores. Actualmente es profesor en el departamento de Ingeniería Eléctrica, Electrónica y Automática en la Escuela de Ingenierías Industriales de Badajoz donde enseña diversas asignaturas del área de Ingeniería de Sistemas y Automática. Su investigación se centra en el control de vehículos autónomos, robots móviles, sensores inteligentes, electrónica de control de máquinas de CNC y optimización de suspensiones en vehículos de competición; especialista en aero post rig. Colabora con GTA Motor para la optimización del coche SPANO.

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