{"id":32044,"date":"2015-11-12T16:49:18","date_gmt":"2015-11-12T15:49:18","guid":{"rendered":"http:\/\/www.nebrija.com\/medios\/actualidadnebrija\/?p=32044"},"modified":"2025-11-06T12:44:05","modified_gmt":"2025-11-06T11:44:05","slug":"enrique-scalabroni-ofrece-la-clase-magistral-diseno-conceptual-de-vehiculo-de-competicion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nebrija.com\/medios\/actualidadnebrija\/2015\/11\/12\/enrique-scalabroni-ofrece-la-clase-magistral-diseno-conceptual-de-vehiculo-de-competicion\/","title":{"rendered":"Enrique Scalabroni ofrece la clase magistral \u201cDise\u00f1o Conceptual de Veh\u00edculo de competici\u00f3n\u201d"},"content":{"rendered":"

El ingeniero industrial experto en F\u00f3rmula 1 charl\u00f3 con\u00a0los alumnos de la Escuela Polit\u00e9cnica Superior de la Universidad Nebrija<\/strong><\/p>\n

\u201cSin concepto, no hay dise\u00f1o. Y el concepto debe valorar siempre el componente humano\u201d. Con estas palabras Enrique Scalabroni inici\u00f3 su clase magistral \u201cDise\u00f1o Conceptual de Veh\u00edculos de Competeci\u00f3n\u201d, dirigida a alumnos del Grado en Ingenier\u00eda del Autom\u00f3vil<\/a> y del M\u00e1ster en Ingenier\u00eda de Veh\u00edculos de Competici\u00f3n <\/a>de la Escuela Polit\u00e9cnica Superior de la Universidad Nebrija.<\/p>\n

Enrique Scalabroni ha trabajado para las escuder\u00edas de F-1 Dallara, Williams, Ferrari, Lotus and Peugeot Sport como dise\u00f1ador, director t\u00e9cnico y director de escuder\u00eda, siendo una eminencia en el \u00e1mbito de la competici\u00f3n automovil\u00edstica.<\/p>\n

Jos\u00e9 Luiz Olazagoitia, coordinador del Grado en Ingenier\u00eda del Autom\u00f3vil, present\u00f3 a Scalabroni a los alumnos y destac\u00f3 el honor que supone \u201ciniciar la primera de muchas charlas de este curso sobre el autom\u00f3vil de competici\u00f3n con una excelencia de la F\u00f3rmula 1\u201d.<\/p>\n

\"Conferencia<\/a>Scalabroni mezcl\u00f3 conceptos t\u00e9cnicos con consejos de fondo para los alumnos: \u201cLos genios ven lo que la mayor\u00eda de gente no ve. El mediocre copia lo que no entiende, y por ello est\u00e1 condenado la fracaso\u201d, a\u00f1adi\u00f3. Tambi\u00e9n hizo especial hincapi\u00e9 en la imaginaci\u00f3n: \u201cEl conocimiento de hoy fue la imaginaci\u00f3n de la gente del pasado. Ten\u00e9is que tratar de ver lo que no est\u00e1 escrito\u201d. Tambi\u00e9n puntualiz\u00f3 que \u201clas universidades tienen la obligaci\u00f3n moral de esforzarse y superarse, ya que tienen el privilegio de la creaci\u00f3n\u201d.<\/p>\n

El prestigioso ingeniero, referente mundial en F\u00f3rmula 1, repas\u00f3 el proceso de dise\u00f1o, desde la comprensi\u00f3n del reglamento hasta el primer d\u00eda de la carrera ante los alumnos, de forma muy concreta y explicativa a trav\u00e9s de gr\u00e1ficas y la visualizaci\u00f3n de maquetas. El efecto suelo, las fuerzas G o la importancia de los neum\u00e1ticos son algunos de los temas que trat\u00f3 el experto. \u201cEl creador del concepto debe tener un conocimiento intenso de cada una de las partes del autom\u00f3vil, porque, como en una partida de ajedrez, todas las fichas est\u00e1n interrelacionadas\u201d, apunt\u00f3. Scalabroni profundiz\u00f3 en las especificaciones t\u00e9cnicas del autom\u00f3vil desde la perspectiva del motor y\u00a0 la aerodin\u00e1mica, especialmente de la reacciones de los veh\u00edculos de F-1 en las curvas y a altas velocidades.<\/p>\n

Para concluir, el ingeniero abri\u00f3 el turno de preguntas en el que los alumnos expresaron ideas y preguntas sobre el mundo de F-1. Acab\u00f3 con un consejo dirigido a los alumnos y a la universidad: \u201cDeb\u00e9is coger toda esa energ\u00eda y sabidur\u00eda de a\u00f1os de conocimiento y transformarla en un mundo mejor\u201d.<\/p>\n\n\t\t