El profesor Luis Isasi, coordinador del M\u00e1ster en Ingenier\u00eda en Veh\u00edculos de Competici\u00f3n, imparti\u00f3 la conferencia \u201cEl mapeado de los motores de competici\u00f3n\u201d, el lunes 18 de julio en el Campus de la Dehesa de la Villa.<\/p>\n
\u201cSe podr\u00eda decir que en motorsport siempre prima la obtenci\u00f3n de potencia, pero no es as\u00ed\u201d, explic\u00f3 el profesor Isasi durante la conferencia, en la que asegur\u00f3 que cada vez m\u00e1s, los reglamentos de los principales campeonatos, incluyendo F1, WEC, etc., incitan de manera directa o indirecta a encaminarse a soluciones de maximizaci\u00f3n de eficiencia (consumos, flujos, Global Razing Engine, etc.).<\/p>\n
En cuanto a las emisiones, Isasi destac\u00f3 que en competici\u00f3n, al menos de momento, no es un aspecto fundamental, pero en los distintos grupos de trabajo de los principales reguladores a nivel mundial (FIA, ACO, IMSA\u2026) se tiene m\u00e1s en cuenta. Por el contrario, seg\u00fan coment\u00f3, en los veh\u00edculos convencionales \u201cde serie\u201d es un aspecto cr\u00edtico que est\u00e1 condicionando los desarrollos futuros de todos los fabricantes.<\/p>\n
Isasi realiz\u00f3, adem\u00e1s, un breve resumen del M\u00e1ster en Ingenier\u00eda de Veh\u00edculos de competici\u00f3n que imparte la Universidad Nebrija. Por otro lado, los asistentes a este encuentro pudieron visitar el simulador de veh\u00edculos de competici\u00f3n y el taller de automoci\u00f3n.<\/p>\n\n\t\t