{"id":68151,"date":"2020-12-18T13:15:28","date_gmt":"2020-12-18T12:15:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nebrija.com\/medios\/actualidadnebrija\/?p=68151"},"modified":"2020-12-21T12:34:00","modified_gmt":"2020-12-21T11:34:00","slug":"la-huella-ciclista-en-el-centro-de-madrid-demuestra-el-creciente-uso-de-la-bicicleta-en-las-calles","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nebrija.com\/medios\/actualidadnebrija\/2020\/12\/18\/la-huella-ciclista-en-el-centro-de-madrid-demuestra-el-creciente-uso-de-la-bicicleta-en-las-calles\/","title":{"rendered":"La huella ciclista en el centro de Madrid demuestra el creciente uso de la bicicleta"},"content":{"rendered":"

Las ciudades van evolucionando seg\u00fan el uso que hacen de ellas sus habitantes y es innegable que el transporte en ellas es vital para su desarrollo. El urbanista Gustavo Romanillos present\u00f3 a los alumnos del Grado en Fundamentos de la Arquitectura<\/a> sus estudios sobre la huella ciclista en la ciudad de Madrid que han permitido tener datos y an\u00e1lisis de los movimientos y los usos que los ciudadanos est\u00e1n haciendo de este medio de transporte sostenible m\u00e1s utilizado cada d\u00eda.<\/p>\n

La huella ciclista en la ciudad de Madrid<\/strong><\/h2>\n

Romanillos comenz\u00f3 su estudio realizando un trabajo de campo de recogida de datos con la ayuda de personas voluntarias que utilizan la bicicleta para sus trayectos habituales o por ocio. Mediante un seguimiento por GPS y una aplicaci\u00f3n, estableci\u00f3 las principales rutas que se utilizan por las calles de Madrid: \u201cMe gusta ver que la recopilaci\u00f3n de datos fue gracias al esfuerzo de todos\u201d.<\/p>\n

El urbanista y doctor en Geograf\u00eda ha centrado su trabajo en la visualizaci\u00f3n y an\u00e1lisis del tr\u00e1fico urbano mediante tecnolog\u00edas emergentes y la huella ciclista le interes\u00f3 especialmente porque \u201cno hab\u00eda ning\u00fan estudio precio\u201d. El an\u00e1lisis realizado en un primer lugar le permiti\u00f3 ver, a \u00e9l y a su equipo, \u201cque en las grandes arterias de la ciudad hab\u00eda un gran flujo ciclista, no solo en las calles m\u00e1s tranquilas como se pod\u00eda pensar\u201d.<\/p>\n

Tras este primer an\u00e1lisis decidieron incluir la participaci\u00f3n de empresas de bicimensajer\u00eda y m\u00e1s tarde, Bicimad, -la empresa de bicicletas urbanas con motor de la ciudad de Madrid- les contact\u00f3 para que realizaran un an\u00e1lisis de los flujos de actividad de Bicimad.<\/p>\n

\u201cCon los datos que ten\u00edamos antes a penas se pod\u00eda medir el flujo en algunas zonas, ahora tenemos datos para hacer miles de planos seg\u00fan las necesidades\u201d, asegur\u00f3 Romanillos. Con el an\u00e1lisis de Bicimad se pudo ver el desequilibrio que hab\u00eda en algunas estaciones que tienen m\u00e1s recogida de bicis que entrega y \u201cpudieron hacer un mejor reparto de las bicicletas\u201d.<\/p>\n

Con otro estudio que elaboraron pudieron ver hasta qu\u00e9 punto las infraestructuras ciclistas atienden a las necesidades del flujo ciclista y analizar la accesibilidad de la ciudad en bicicleta y compararlo con otros medios de transporte. Los datos arrojaron la conclusi\u00f3n de que \u201cen un periodo de 20 minutos la bicicleta priivada era el medio de transporte m\u00e1s competitivo en el centro de la ciudad\u201d.<\/p>\n

Movilidad y concentraci\u00f3n tur\u00edstica<\/strong><\/h2>\n

Otra pata de los estudios que ha realizado el equipo de Romanillos ha puesto el ojo en la concentraci\u00f3n de plazas de alojamiento tur\u00edstico en ciudades europeas. Su primer objeto de estudio ha sido la ciudad de Venecia, Italia.<\/p>\n

Un an\u00e1lisis junto a los datos de Airbnb y los hoteles del centro de Venecia reflej\u00f3 la creciente concentraci\u00f3n tur\u00edstica en torno a los puntos m\u00e1s tur\u00edsticos de la ciudad. \u201cEn l\u00edneas generales, la concentraci\u00f3n de apartamentos es tres meces mayor que los hoteles, Sin embargo, en torno a los puntos tur\u00edsticos, la concentraci\u00f3n de plazas hoteleras es m\u00e1s del doble\u201d, explic\u00f3 Romanillos. \u201cLa suma de ambas duplica la capacidad tur\u00edstica frente a la residencial en algunos puntos\u201d, advierte el urbanismo.<\/p>\n\n\t\t