{"id":92363,"date":"2024-04-29T16:22:12","date_gmt":"2024-04-29T14:22:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nebrija.com\/medios\/actualidadnebrija\/?p=92363"},"modified":"2024-04-29T16:22:12","modified_gmt":"2024-04-29T14:22:12","slug":"transporte-amenazas-de-la-inteligencia-artificial-en-materia-de-seguridad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nebrija.com\/medios\/actualidadnebrija\/2024\/04\/29\/transporte-amenazas-de-la-inteligencia-artificial-en-materia-de-seguridad\/","title":{"rendered":"El sector del transporte advierte de las amenazas de la inteligencia artificial en materia de seguridad"},"content":{"rendered":"

Inteligencia artificial s\u00ed, pero con cautela, con una implantaci\u00f3n dilatada en el tiempo y sin sustituir la seguridad \u201chumana\u201d que ofrecen los maquinistas, los pilotos o los patronos. Diferentes representantes del sector del transporte, que representa el 10 % del PIB espa\u00f1ol, abordaron este asunto, junto a la sostenibilidad y la intermovilidad en una jornada moderada por Miriam Vieco, profesora de Econom\u00eda<\/a> y Procesos de Internacionalizaci\u00f3n de la Universidad Nebrija.<\/p>\n

En el debate celebrado en el Campus de Madrid-Princesa, \u00d3scar Sanguino, presidente de SEPLA<\/a> (Sindicato Espa\u00f1ol de Pilotos de L\u00edneas A\u00e9reas), se mostr\u00f3 muy cr\u00edtico con el proyecto, estudiado por \u201calguna\u201d compa\u00f1\u00eda a\u00e9rea\u201d, de suprimir un piloto de cabina. Adem\u00e1s de \u201cla eliminaci\u00f3n de puestos de trabajo\u201d que conlleva, \u201cla propuesta reduce la seguridad, porque desaparece el sistema de cross-check<\/em> (doble comprobaci\u00f3n)\u201d. Los pilotos, en su opini\u00f3n, \u201cestamos a favor de la tecnolog\u00eda, pero remplazar un piloto por inteligencia artificial no supone un avance, sino un riesgo; la inteligencia artificial sirve para apoyar lo que ya est\u00e1, pero este aspecto conlleva una amenaza muy clara\u201d.<\/p>\n

En la misma l\u00ednea, Diego Mart\u00edn Fern\u00e1ndez, presidente de SEMAF<\/a> (Sindicato Espa\u00f1ol de Maquinistas Ferroviarios) opin\u00f3 que un modelo de inteligencia artificial puede usarse en un circuito cerrado \u201cdonde est\u00e1 controlado el entorno y no hay un riesgo asumible, pero hay operaciones en los que tiene que interactuar un hombre con la m\u00e1quina\u201d. Sin perder de vista \u201cel reto de crecer en movilidad, pero sin bajar los niveles de seguridad\u201d, Mart\u00edn Fern\u00e1ndez defendi\u00f3 una transici\u00f3n \u201cregulada y dilatada en el tiempo\u201d en la implantaci\u00f3n de estas tecnolog\u00edas.<\/p>\n

\"transporte<\/a><\/p>\n

Cuatro grados de automatizaci\u00f3n <\/strong><\/h2>\n

En el transporte mar\u00edtimo ya hay sistemas de navegaci\u00f3n aut\u00f3noma donde no es necesaria la intervenci\u00f3n humana. Actualmente existen cuatro grados de automatizaci\u00f3n en buques, pero, de acuerdo con Carlos Mart\u00ednez, gerente de COMME<\/a> (Colegio de Oficiales de la Marina Mercante Espa\u00f1ola), resulta \u201cnecesaria\u201d una revisi\u00f3n \u201cprofunda\u201d de la normativa internacional con respecto a la responsabilidad. \u201cLa inteligencia artificial no va a pagar las consecuencias del naufragio de un petrolero\u201d, apostill\u00f3.<\/p>\n

El gerente de COMME, que resalt\u00f3 \u201cla pericia la experiencia y la rapidez del ser humano ante la incertidumbre\u201d, manifest\u00f3 en la jornada organizada por la Universidad Nebrija que los marinos mercantes no est\u00e1n en contra de la inteligencia artificial; \u201cal contrario, puede ser muy beneficiosa en la gesti\u00f3n de rutas, en el mantenimiento predictivo de los buques y en la gesti\u00f3n de las flotas\u201d.<\/p>\n

Sostenibilidad social y econ\u00f3mica<\/strong><\/h2>\n

Otra \u201cturbulencia\u201d del sector de los transportes gira en torno a la sostenibilidad y las maneras de aplicarla. El objetivo clim\u00e1tico de la UE pretende reducir las emisiones en lso pa\u00edses miembros en al menos un 55 % de aqu\u00ed a 2030. Para \u00d3scar Sanguino y Carlos Mart\u00ednez, este concepto ha de integrar no solo la \u201cpata\u201d medioambiental sino tambi\u00e9n la social y la econ\u00f3mica.<\/p>\n

\u201cReclamamos un proceso de adaptaci\u00f3n para ser sostenibles, la hoja de ruta tiene que ser m\u00e1s clara y estable para que no sea una flor de primavera. Debe haber un equilibrio entre el impacto medioambiental y el econ\u00f3mico y en el derecho laboral porque no somos conscientes de lo que nos va a costar esta integraci\u00f3n. \u00bfQui\u00e9n va a pagar esa factura?\u201d, plante\u00f3 Sanguino.<\/p>\n

En este sentido, el presidente de SEPLA apost\u00f3 por el liderazgo de Espa\u00f1a en la elaboraci\u00f3n del SAF -un nuevo combustible que reduce hasta un 80 por ciento de emisiones de CO2- y la integraci\u00f3n de todos los pa\u00edses -China incluida- en las normativas internacionales sostenibles-, y puso en duda la propuesta de eliminaci\u00f3n de los vuelos de menos de dos horas sin la inversi\u00f3n necesaria para asegurar las conexiones de los viajeros as\u00ed como la implantaci\u00f3n de una tasa a los pasajeros de avi\u00f3n porque \u201cEspa\u00f1a podr\u00eda perder con esta medida entre cuatro y cinco millones de viajeros\u201d.<\/p>\n

\"inteligencia<\/a><\/p>\n

Inversi\u00f3n en intermodalidad<\/strong><\/h2>\n

Asumiendo las medidas medioambientales -el 98,8 % de los buques de carga siguen usando combustibles f\u00f3siles-, Carlos Mart\u00ednez record\u00f3 que el crecimiento del comercio mar\u00edtimo internacional debe llevar parejo una modernizaci\u00f3n de los puertos, una mayor innovaci\u00f3n tecnol\u00f3gica y una \u201cestrecha\u201d colaboraci\u00f3n entre las empresas p\u00fablicas y las privadas.<\/p>\n

En una mesa redonda que cont\u00f3 tambi\u00e9n con \u00d3scar G\u00f3mez Barbero, director general de negocios y operaciones de Renfe<\/a>, los cuatro representantes del sector de transportes pidieron una mayor inversi\u00f3n en las infraestructuras para garantizar la intermovilidad o intermodalidad, que implica diferentes medios de transporte. Esta petici\u00f3n se reforzar\u00eda, seg\u00fan Carlos Mart\u00ednez, con un plan estrat\u00e9gico \u201creal y eficiente\u201d para conectar puertos, aeropuertos y v\u00edas f\u00e9rreas.<\/p>\n

Texto: Javier Picos. Fotos: Zaida del R\u00edo.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La profesora Miriam Vieco organiza una jornada con expertos en el Campus de Madrid-Princesa. <\/p>\n","protected":false},"author":326,"featured_media":92365,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[5017],"tags":[3124,3705,4340,5798,4566,5741],"acf":[],"yoast_head":"\nEl sector del transporte advierte de las amenazas de la inteligencia artificial en materia de seguridad - Actualidad Nebrija<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La profesora Miriam Vieco organiza una jornada con expertos del transporte con asuntos como la seguridad de la inteligencia artificial.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.nebrija.com\/medios\/actualidadnebrija\/2024\/04\/29\/transporte-amenazas-de-la-inteligencia-artificial-en-materia-de-seguridad\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"El sector del transporte advierte de las amenazas de la inteligencia artificial en materia de seguridad - 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