![\"\"](\"https:\/\/www.nebrija.com\/medios\/actualidadnebrija\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/04\/movilidad-sostenible-4.jpg\")
<\/a><\/p>\nInversiones, innovaci\u00f3n y trabajo<\/strong><\/h3>\nConsciente de este momento y de las amplias salidas profesionales del sector, la Polit\u00e9cnica Nebrija present\u00f3, con un reconocido elenco de profesores, el M\u00e1ster en Proyectos de Movilidad Sostenible: Dise\u00f1o y Gesti\u00f3n<\/a>. En la exposici\u00f3n de motivos del posgrado, su director Jos\u00e9 Manuel Sanz Garc\u00eda, experto en carreteras en INECO (empresa p\u00fablica espa\u00f1ola de ingenier\u00eda y consultor\u00eda del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, referente en el \u00e1mbito de la movilidad y la digitalizaci\u00f3n), incidi\u00f3 en las inversiones, la innovaci\u00f3n y el inter\u00e9s del sector p\u00fablico y privado por contratar ingenieros especialistas.<\/p>\nEn modalidad h\u00edbrida, con diez asignaturas, dos seminarios y un curso opcional en el Real Instituto de Tecnolog\u00eda de Suecia (Kungliga Tekniska H\u00f6gskolan, KTH), el M\u00e1ster presenta los siguientes pilares formativos: gesti\u00f3n de proyectos, derecho aplicado, formaci\u00f3n t\u00e9cnica en dise\u00f1o de infraestructuras, enfoque de integraci\u00f3n territorial y enfoque de integraci\u00f3n de todos los modos de transporte terrestre y a\u00e9reo.<\/p>\n
![\"Movilidad](\"https:\/\/www.nebrija.com\/medios\/actualidadnebrija\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/04\/movilidad-sostenible-6.jpg\")
<\/a><\/p>\nC\u00f3mo se mueve Madrid<\/strong><\/h3>\nMadrid constituye un buen ejemplo de c\u00f3mo ha cambiado la movilidad en las grandes ciudades gracias a las nuevas tecnolog\u00edas. Lola Ortiz, directora General de Planificaci\u00f3n e Infraestructuras de Movilidad en el Ayuntamiento de Madrid, se refiri\u00f3 a la \u201cgran plataforma de datos que nos permite ver c\u00f3mo se mueve la ciudad\u201d y al gemelo digital que facilita simulaciones de movilidad en una ciudad que registra 14 millones de desplazamientos al d\u00eda (casi 7,6 millones, sostenibles -transporte p\u00fablico, bicicleta, a pie\u2026-).<\/p>\n
De los tradicionales contadores mec\u00e1nicos se ha pasado a una red de estaciones de aforos de veh\u00edculos, bicicletas y peatones con procesadores de inteligencia artificial. Madrid tambi\u00e9n impulsa estudios de velocidad y un seguimiento del estado de la movilidad, integrando diferentes fuentes de datos de los tel\u00e9fonos m\u00f3viles, las c\u00e1maras de inteligencia artificial y espiras magn\u00e9ticas de tr\u00e1fico.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.nebrija.com\/medios\/actualidadnebrija\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/04\/movilidad-sostenible-5.jpg\")
<\/a><\/p>\nAsimismo, Lola Ortiz explic\u00f3 que, gracias a la t\u00e9cnica, se puede saber con precisi\u00f3n la densidad de los espacios peatonales centrales en cada momento del d\u00eda. Esta informaci\u00f3n es muy \u00fatil en calles transitadas como la Gran V\u00eda (m\u00e1s de 120 000 peatones al d\u00eda) y Fuencarral (35 000 peatones al d\u00eda).<\/p>\n
\u201cCriterio propio y mucho trabajo\u201d<\/strong><\/h3>\nOtro de los profesores del M\u00e1ster, Francisco Jos\u00e9 Lucas Ochoa, director de Aviaci\u00f3n Sostenible en Repsol, mostr\u00f3 una visi\u00f3n integral y multimodal de la movilidad sostenible, un campo que requiere \u201ccriterio propio y mucho trabajo\u201d.<\/p>\n
Considerando que el sector del transporte es responsable de casi el 30 % de las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) de la Uni\u00f3n Europea, el principio de la neutralidad tecnol\u00f3gica, para Lucas Ochoa, resulta \u201cfundamental\u201d para abordar correctamente la movilidad sostenible. Adem\u00e1s, \u201clas tecnolog\u00edas de propulsi\u00f3n utilizando fuentes de energ\u00eda renovables reducen significativamente las emisiones de GEI comparadas con los combustibles convencionales\u201d.<\/p>\n
En modalidad h\u00edbrida, con diez asignaturas, dos seminarios y un curso opcional en el Real Instituto de Tecnolog\u00eda de Suecia (Kungliga Tekniska H\u00f6gskolan, KTH), el M\u00e1ster presenta los siguientes pilares formativos: gesti\u00f3n de proyectos, derecho aplicado, formaci\u00f3n t\u00e9cnica en dise\u00f1o de infraestructuras, enfoque de integraci\u00f3n territorial y enfoque de integraci\u00f3n de todos los modos de transporte terrestre y a\u00e9reo.<\/p>\n
Madrid constituye un buen ejemplo de c\u00f3mo ha cambiado la movilidad en las grandes ciudades gracias a las nuevas tecnolog\u00edas. Lola Ortiz, directora General de Planificaci\u00f3n e Infraestructuras de Movilidad en el Ayuntamiento de Madrid, se refiri\u00f3 a la \u201cgran plataforma de datos que nos permite ver c\u00f3mo se mueve la ciudad\u201d y al gemelo digital que facilita simulaciones de movilidad en una ciudad que registra 14 millones de desplazamientos al d\u00eda (casi 7,6 millones, sostenibles -transporte p\u00fablico, bicicleta, a pie\u2026-).<\/p>\n De los tradicionales contadores mec\u00e1nicos se ha pasado a una red de estaciones de aforos de veh\u00edculos, bicicletas y peatones con procesadores de inteligencia artificial. Madrid tambi\u00e9n impulsa estudios de velocidad y un seguimiento del estado de la movilidad, integrando diferentes fuentes de datos de los tel\u00e9fonos m\u00f3viles, las c\u00e1maras de inteligencia artificial y espiras magn\u00e9ticas de tr\u00e1fico.<\/p>\n Asimismo, Lola Ortiz explic\u00f3 que, gracias a la t\u00e9cnica, se puede saber con precisi\u00f3n la densidad de los espacios peatonales centrales en cada momento del d\u00eda. Esta informaci\u00f3n es muy \u00fatil en calles transitadas como la Gran V\u00eda (m\u00e1s de 120 000 peatones al d\u00eda) y Fuencarral (35 000 peatones al d\u00eda).<\/p>\n Otro de los profesores del M\u00e1ster, Francisco Jos\u00e9 Lucas Ochoa, director de Aviaci\u00f3n Sostenible en Repsol, mostr\u00f3 una visi\u00f3n integral y multimodal de la movilidad sostenible, un campo que requiere \u201ccriterio propio y mucho trabajo\u201d.<\/p>\n Considerando que el sector del transporte es responsable de casi el 30 % de las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) de la Uni\u00f3n Europea, el principio de la neutralidad tecnol\u00f3gica, para Lucas Ochoa, resulta \u201cfundamental\u201d para abordar correctamente la movilidad sostenible. Adem\u00e1s, \u201clas tecnolog\u00edas de propulsi\u00f3n utilizando fuentes de energ\u00eda renovables reducen significativamente las emisiones de GEI comparadas con los combustibles convencionales\u201d.<\/p>\n<\/a><\/p>\nC\u00f3mo se mueve Madrid<\/strong><\/h3>\n
<\/a><\/p>\n\u201cCriterio propio y mucho trabajo\u201d<\/strong><\/h3>\n