{"id":1545,"date":"2019-06-09T18:39:47","date_gmt":"2019-06-09T16:39:47","guid":{"rendered":"http:\/\/www.nebrija.com\/medios\/clubdelautomovil\/?p=1545"},"modified":"2019-06-09T18:39:47","modified_gmt":"2019-06-09T16:39:47","slug":"rally-cera-s-cer-ourense-2019-sucedio-lo-impensable","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nebrija.com\/medios\/clubdelautomovil\/2019\/06\/09\/rally-cera-s-cer-ourense-2019-sucedio-lo-impensable\/","title":{"rendered":"Rally CERA\/S-CER Ourense 2019: \u00ab\u00bfSucedi\u00f3 lo impensable?\u00bb"},"content":{"rendered":"

Piedra de Toque del Rally en terreno nacional, Ourense volv\u00eda a escribir un nuevo pasaje que a\u00f1adir a m\u00e1s de 50 a\u00f1os de inconfundible historia sobre asfalto. En concreto, esta 52\u00ba edici\u00f3n de la carrera gallega se saldar\u00eda con unos hechos absolutamente inesperados que, por supuesto, sirvieron para agitar intensamente las tablas de las divisiones absolutas de asfalto y, en mayor medida, un S\u00faper Campeonato cuyo preciado liderato vuelve a cambiar de manos en la que parece ser agraciada e interminable alternancia entre titanes. Comentemos lo acontecido\u00a0(Click en t\u00edtulo para m\u00e1s)<\/em><\/p>\n

Hacerse con la victoria en uno de los pilares por excelencia de esta disciplina costaba muy caro. Con ello, la nueva prueba trajo consigo estrenos en la atractiva Copa monomarca Suzuki Swift<\/strong> al tiempo que enfrentaba a 2 ilustres nombres que aspiraban a revalidar triunfo en esta cita. Sin embargo, ni Iv\u00e1n Ares<\/strong>, ganador en 2015 y Campe\u00f3n CERA 2017, ni Xevi Pons<\/strong>, triunfador un lustro antes y l\u00edder del S-CER, sab\u00edan entonces que sus acometidas los conducir\u00edan a un destino bien distinto que no dejar\u00eda indiferente a nadie.<\/p>\n

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Hyundai y Ares, lanzados (I.Fern\u00e1ndez)<\/figcaption><\/figure>\n

Las 4 pasadas de la etapa del viernes<\/strong> pusieron fugazmente contra las cuerdas a diversos competidores que, en la dif\u00edcil elecci\u00f3n de neum\u00e1ticos<\/strong> ante condiciones meteorol\u00f3gicas previas ciertamente cambiantes, tuvieron que sufrir las adversas consecuencias de una montura inadecuada para afrontar sectores que, por otro lado, ayudar\u00edan a sentar las bases de las principales candidaturas a la nueva corona. El referente de Hyundai<\/strong> ya presentado fue por ello perdiendo tiempo en favor de su hom\u00f3logo de Skoda<\/strong>, deseoso de plasmar sobre asfalto la misma efectividad demostrada en innumerables ocasiones recientes sobre tierra. Suyos fueron los 2<\/strong> primeros scratch<\/strong> en juego que, sin embargo, vinieron sucedidos por el esplendor de un Pepe L\u00f3pez<\/strong> capaz de revertir el problema<\/strong> inicial de frenos<\/strong> que dej\u00f3 paso a la autor\u00eda de los 2 mejores registros<\/strong> pertenecientes a la secci\u00f3n final<\/strong> del d\u00eda. S.Pern\u00eda<\/strong>, a pesar de perder<\/strong> la estela del podio<\/strong> provisional, disfrutaba de mejor paso<\/strong> que el emprendido por otro compa\u00f1ero de la marca surcoreana, Y.Lemes<\/strong>, fuera de juego tras aver\u00eda mec\u00e1nica<\/strong> en el tramo inicial.<\/p>\n

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Pons crey\u00f3 haber olvidado estas pesadillas (Revista Scratch)<\/figcaption><\/figure>\n

Los primeros compases de la larga etapa final<\/strong> trajeron consigo un emocionante desarrollo del tramo \u00abplus\u00bb<\/strong> (con puntuaci\u00f3n adicional para los 3 participantes m\u00e1s r\u00e1pidos)\u00a0 en el cual L\u00f3pez<\/strong> cruz\u00f3 la meta con menos de medio segundo<\/strong> de ventaja sobre Ares<\/strong> y Pons<\/strong>, quien, sin embargo, comandaba por \u00faltima vez<\/strong> desde la 1\u00ba posici\u00f3n<\/strong> absoluta. Contra todo pron\u00f3stico, el veterano piloto catal\u00e1n volcaba<\/strong> tras salirse de pista en el tramo siguiente, vi\u00e9ndose obligado a posponer su nuevo triunfo sobre asfalto y cediendo<\/strong> previsiblemente los mandos del S-CER<\/strong> a su rival madrile\u00f1o, obligado desde entonces a eludir los riesgos<\/strong> que, visto lo visto, pueden condenar al desastre<\/strong> incluso a los contendientes m\u00e1s experimentados<\/strong> de la parrilla. Con todo ello, fue Ares<\/strong> quien mejor pudo aprovechar este nuevo comienzo de la historia, abrazando un gran scratch<\/strong> en dicho tramo que lo colocaba al frente<\/strong> del grupo con una renta inferior a 3 sg<\/strong> sobre el aspirante de Citro\u00ebn<\/strong>. Lo que nadie pudo saber entonces es que el candidato gallego<\/strong> iba acerc\u00e1ndose irremediablemente a un pat\u00edbulo<\/strong> incluso m\u00e1s doloroso<\/strong> que el de Pons<\/strong>. \u00c9ste se har\u00eda realidad con el cierre del bucle matinal<\/strong>, momento en el que, tras volver a ser superado por L\u00f3pez<\/strong>, su I20 R5<\/strong> se quedaba encallado<\/strong> al comienzo del sector de enlace<\/strong> por fallo en la bomba de gasolina<\/strong>, problema (y reacci\u00f3n de frustraci\u00f3n) parecido al sufrido por su compatriota Dani Sordo<\/strong> en el pasado Rally de Portugal<\/strong>. El dantesco y s\u00fabito cambio<\/strong> en el panorama de la carrera dejaba al luchador de los 2 chevrones<\/strong> con la presi\u00f3n<\/strong> de controlar su vol\u00e1til 1\u00ba plaza<\/strong> en esta particular \u00abruleta rusa\u00bb<\/strong> sobre ruedas. Aun y\u00e9ndose 2<\/strong> de los 3 scratch<\/strong> en juego a lo largo del bucle final<\/strong> del Rally a manos de un J.Pardo<\/strong> que se lanzaba a la caza de su compa\u00f1ero de Suzuki<\/strong>, J.Vinyes<\/strong>, tras sufrir problemas de frenos<\/strong>, L\u00f3pez<\/strong> firm\u00f3 el mejor registro final<\/strong> que le brindaba definitivamente su 1\u00ba victoria<\/strong> en el Rally de Ourense<\/strong>, sostenido por un margen de 1:11 min<\/strong> sobre Pern\u00eda<\/strong>, 2\u00ba clasificado y a 1 punto<\/strong> del madrile\u00f1o en la pelea por el liderato del CERA<\/strong>, una categor\u00eda en la que \u00e9ste se desmarca con el 3\u00ba triunfo<\/strong> cosechado tras 4 pruebas disputadas<\/strong> en la temporada 2019<\/strong>. Por si fuera poco, el asalto a la cima del asfalto se convierte tambi\u00e9n en buena ventaja de cara a la obtenci\u00f3n del 1\u00ba S\u00faper Campeonato de Espa\u00f1a de Rally<\/strong> en juego, decantando la balanza a su favor como nunca antes.<\/p>\n

Finalmente Vinyes<\/strong> cerrar\u00eda el podio<\/strong> absoluto, siendo tambi\u00e9n 1\u00ba clasificado<\/strong> del grupo N5<\/strong> tras cruzar la meta por delante de Pardo<\/strong> y Alfredo \u00abFredy\u00bb Tam\u00e9s<\/strong>, desmarcado en la subdivisi\u00f3n RMC<\/strong>. A.Monarri<\/strong> fue el vencedor de R-GT<\/strong> y 2RM<\/strong> mientras O.Sarabia<\/strong> hacia lo propio en la 1\u00ba contienda<\/strong> de la rejuvenecida Copa Suzuki Swift<\/strong> tras el prematuro descalabro de D.Cort\u00e9s<\/strong> al t\u00e9rmino de la 1\u00ba etapa<\/strong>. Por \u00faltimo, D.Carballo<\/strong> alegr\u00f3 a su afici\u00f3n en la Copa monomarca Dacia Sandero<\/strong>. Pr\u00f3xima estaci\u00f3n del S-CER, el Rally de Astorga<\/strong>, del 28 al 29 de junio. \u00a1Seguiremos informando!<\/p>\n

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Sarabia toma la iniciativa en la Monomarca Suzuki Swift (Revista Scratch)<\/figcaption><\/figure>\n

Foto portada: AutoHebdo Sport<\/p>\n

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Piedra de Toque del Rally en terreno nacional, Ourense volv\u00eda a escribir un nuevo pasaje que a\u00f1adir a m\u00e1s de 50 a\u00f1os de inconfundible historia sobre asfalto. 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