{"id":1593,"date":"2019-09-16T13:08:41","date_gmt":"2019-09-16T11:08:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nebrija.com\/medios\/clubdelautomovil\/?p=1593"},"modified":"2019-09-16T13:12:31","modified_gmt":"2019-09-16T11:12:31","slug":"rally-cera-s-cer-princesa-de-asturias-2019-cuestion-de-reinventarse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nebrija.com\/medios\/clubdelautomovil\/2019\/09\/16\/rally-cera-s-cer-princesa-de-asturias-2019-cuestion-de-reinventarse\/","title":{"rendered":"Rally CERA\/S-CER Princesa de Asturias 2019: \u00abCuesti\u00f3n de Reinventarse\u00bb"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify\">La portentosa llama a cuyo calor se aferraban nuestras esperanzas capaces de concebir un final de temporada mete\u00f3rico se apag\u00f3 con la noticia de la ausencia del ilustre encargado de llevar nuestro ritmo card\u00edaco hacia l\u00edmites insospechados con una remontada que se presupon\u00eda ins\u00f3lita. Los imponentes requisitos econ\u00f3micos de las 2 pruebas de asfalto restantes condujeron al combinado de X.Pons a la decisi\u00f3n de centrar exclusivamente sus esfuerzos y ambiciones en la toma de su 5\u00ba Corona nacional sobre tierra. Con todo ello, aun evapor\u00e1ndose la presi\u00f3n del Campe\u00f3n Mundial S\u00faper 2000 sobre P.L\u00f3pez, estaba por ver si \u00e9ste era capaz de amarrar cuanto antes la preciada distinci\u00f3n como primer S\u00faper Campe\u00f3n de Espa\u00f1a de Rally. Rivales de reconocido prestigio buscaron encargarse de que el sue\u00f1o apenas tuviera atisbos de realidad en Asturias. Repasemos lo sucedido en la prueba m\u00e1s longeva del calendario.\u00a0<em>(Click en t\u00edtulo para m\u00e1s)<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><!--more--><\/p>\n<figure id=\"attachment_1595\" class=\"thumbnail wp-caption alignleft\" style=\"width: 356px\"><a href=\"https:\/\/www.nebrija.com\/medios\/clubdelautomovil\/wp-content\/uploads\/sites\/11\/2019\/09\/cohete-perfil.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-1595\" src=\"https:\/\/www.nebrija.com\/medios\/clubdelautomovil\/wp-content\/uploads\/sites\/11\/2019\/09\/cohete-perfil-1024x678.jpg\" alt=\"\" width=\"346\" height=\"229\" srcset=\"https:\/\/www.nebrija.com\/medios\/clubdelautomovil\/wp-content\/uploads\/sites\/11\/2019\/09\/cohete-perfil-1024x678.jpg 1024w, https:\/\/www.nebrija.com\/medios\/clubdelautomovil\/wp-content\/uploads\/sites\/11\/2019\/09\/cohete-perfil-300x199.jpg 300w, https:\/\/www.nebrija.com\/medios\/clubdelautomovil\/wp-content\/uploads\/sites\/11\/2019\/09\/cohete-perfil-768x509.jpg 768w, https:\/\/www.nebrija.com\/medios\/clubdelautomovil\/wp-content\/uploads\/sites\/11\/2019\/09\/cohete-perfil.jpg 1200w\" sizes=\"(max-width: 346px) 100vw, 346px\" \/><\/a><figcaption class=\"caption wp-caption-text\">Implacable de principio a fin (Rallyprincesa.com)<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify\">El madrile\u00f1o <strong>Pepe L\u00f3pez<\/strong>, pese a romper el hielo en el <strong>Shakedown<\/strong> preparatorio del Rally, tuvo que contemplar c\u00f3mo\u00a0 <strong>Jos\u00e9 Antonio \u00abCohete\u00bb Su\u00e1rez<\/strong>, una vez pudo recobrar confianza suficiente para volver al ruedo con un completo <strong>lavado de cara<\/strong>, se convert\u00eda r\u00e1pidamente en <strong>claro dominador<\/strong> de la cita asturiana. Su particular <strong>scratch<\/strong> en el <strong>tramo de clasificaci\u00f3n<\/strong> le permiti\u00f3 acceder a su deseada <strong>3\u00ba posici\u00f3n de salida<\/strong>, dando pie a una atm\u00f3sfera id\u00f3nea en la que poder llevar a cabo la <strong>demoledora estrategia<\/strong> que r\u00e1pidamente terminar\u00eda con el ascenso del resto de candidatos al triunfo final. Sus <strong>2 mejores registros consecutivos<\/strong> en la secci\u00f3n inicial le valieron para distanciarse de<strong> I.Ares<\/strong> (ganador en 2016 y 2017) y <strong>L\u00f3pez<\/strong>, perseguidores inmediatos cuyos <strong>destinos<\/strong> estaban a punto de sufrir un<strong> vuelco<\/strong> tan inesperado como sobrecogedor. Una vez el <strong>aspirante gallego<\/strong> de <strong>Hyundai<\/strong> firm\u00f3 el <strong>scratch inaugural<\/strong> del siguiente bucle, el de <strong>Citro\u00ebn<\/strong> (recordemos, claramente liberado en el <strong>S-CER<\/strong> tras la ausencia de <strong>Pons<\/strong>), cometi\u00f3 un <strong>error<\/strong> cerca de la meta del siguiente tramo que lo condujo directamente al <strong>abandono<\/strong> por 2\u00ba vez consecutiva de una prueba que parece ser sin\u00f3nimo de <strong>mal de ojo<\/strong> en su historial. Al mismo tiempo,<strong> Su\u00e1rez<\/strong> establec\u00eda nuevamente un <strong>crono a batir<\/strong> sucedido por la buena exhibici\u00f3n de los <strong>Hyundai I20 R5<\/strong> de <strong>Ares<\/strong> y <strong>S.Pern\u00eda<\/strong> en <strong>Oviedo<\/strong>. Sin embargo, el flamante piloto de <strong>Skoda<\/strong> pon\u00eda rumbo a la <strong>etapa final<\/strong> con una renta de casi <strong>18 sg<\/strong> sobre el l\u00edder del certamen de asfalto 2019.<\/p>\n<figure id=\"attachment_1599\" class=\"thumbnail wp-caption alignright\" style=\"width: 352px\"><a href=\"https:\/\/www.nebrija.com\/medios\/clubdelautomovil\/wp-content\/uploads\/sites\/11\/2019\/09\/FINAL.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-1599\" src=\"https:\/\/www.nebrija.com\/medios\/clubdelautomovil\/wp-content\/uploads\/sites\/11\/2019\/09\/FINAL-1024x682.jpg\" alt=\"\" width=\"342\" height=\"228\" srcset=\"https:\/\/www.nebrija.com\/medios\/clubdelautomovil\/wp-content\/uploads\/sites\/11\/2019\/09\/FINAL-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/www.nebrija.com\/medios\/clubdelautomovil\/wp-content\/uploads\/sites\/11\/2019\/09\/FINAL-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.nebrija.com\/medios\/clubdelautomovil\/wp-content\/uploads\/sites\/11\/2019\/09\/FINAL-768x511.jpg 768w, https:\/\/www.nebrija.com\/medios\/clubdelautomovil\/wp-content\/uploads\/sites\/11\/2019\/09\/FINAL.jpg 1200w\" sizes=\"(max-width: 342px) 100vw, 342px\" \/><\/a><figcaption class=\"caption wp-caption-text\">Un ritmo y una gesti\u00f3n de ensue\u00f1o (Rallyprincesa.com)<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify\">Los <strong>3 tramos<\/strong> que compon\u00edan la <strong>1\u00ba secci\u00f3n del s\u00e1bado<\/strong> (incluyendo el <strong>TC Plus<\/strong> con puntuaci\u00f3n adicional en juego) tuvieron, \u00a1C\u00f3mo no!, a nuestro particular <strong>\u00abRenacido\u00bb<\/strong> en lo m\u00e1s alto de cada una de estas<strong> cimas parciales<\/strong>, prosiguiendo de forma inmaculada en su labor de <strong>desmarcarse<\/strong> como l\u00edder indiscutible del Rally. Por si no contara entonces con suficiente viento a favor, <strong>I.Ares<\/strong>, todav\u00eda con cierta<strong> desconfianza<\/strong> tras poner fin a progresivos <strong>problemas de potencia<\/strong>, termin\u00f3 por emular a<strong> L\u00f3pez<\/strong> al t\u00e9rmino del bucle, <strong>abandonando<\/strong> a causa de los da\u00f1os mec\u00e1nicos tras <strong>colisionar<\/strong> al salirse de la estrecha pista. Todo ello dejaba a <strong>Pern\u00eda<\/strong> como <strong>2\u00ba clasificado provisional<\/strong> (encabezando el grupo del <strong>S-CER<\/strong>) y, por supuesto, sin gozar de clara visi\u00f3n de una estela de <strong>Su\u00e1rez<\/strong> completamente perdida en el <strong>horizonte<\/strong>. <strong>2 scratch consecutivos<\/strong> en la <strong>recta final<\/strong> del evento y una <strong>2\u00ba plaza parcial<\/strong> en el pulso con el veterano <strong>J.Puras<\/strong> (<strong>Campe\u00f3n de Espa\u00f1a<\/strong> de Rally en <strong>8 ocasiones<\/strong> y vencedor en <strong>1 prueba mundial<\/strong>) mantenido a lo largo del <strong>\u00faltimo sector cronometrado<\/strong> hicieron realidad por fin el sue\u00f1o de <strong>revalidar<\/strong> la victoria alcanzada en <strong>2018<\/strong>. Imposible cosechar mejor resultado en el<strong> debut so\u00f1ado<\/strong> con el <strong>Skoda Fabia R5<\/strong>, abrazando <strong>8 mejores registros en 11 pasadas disputadas<\/strong> y, como ya se ha presentado, disfrutando de una <strong>ventaja incontestable<\/strong> sobre <strong>S.Pern\u00eda<\/strong> (<strong>ganador<\/strong> del grupo ligado al <strong>S\u00faper Campeonato de Espa\u00f1a de Rally<\/strong>) y <strong>J.Vinyes<\/strong>, 3\u00ba clasificado con el<strong> Suzuki Swift Sport R+ N5<\/strong>.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">La nutrida<strong> Copa Suzuki Swift<\/strong> tuvo a <strong>O.Sarabia<\/strong>, l\u00edder del certamen, como <strong>dominador<\/strong> de la carrera asturiana al tiempo que <strong>A.Iglesias<\/strong> sacaba partido como nadie del <strong>descalabro mec\u00e1nico<\/strong> de <strong>A.Tam\u00e9s<\/strong> (direcci\u00f3n asistida) en la escisi\u00f3n <strong>N5 RMC<\/strong>. <strong>A.Monarri<\/strong> enmendaba su terrible <strong>ca\u00edda de 2018<\/strong> con el triunfo en <strong>2RM<\/strong> mientras <strong>J.\u00c1lvarez<\/strong>, en cabeza desde los compases iniciales, cruzaba la meta final de la <strong>Copa Dacia Sandero<\/strong> en una <strong>1\u00ba posici\u00f3n amenazada<\/strong> en todo momento por el acoso de <strong>J.J.L\u00f3pez<\/strong>, 10 sg por detr\u00e1s. El espect\u00e1culo del <strong>S-CER<\/strong> pone rumbo a una <strong>grava<\/strong>\u00a0sobre la que nuevamente se posar\u00e1 un <strong>X.Pons<\/strong> que, gracias al inexplicable tropez\u00f3n de <strong>P.L\u00f3pez<\/strong>, sigue contando con <strong>remotas opciones de remontar<\/strong> en la carrera hacia la <strong>Corona de las coronas<\/strong> en terreno nacional. El <strong>Rally de Granada<\/strong> aguarda, del <strong>18 al 19 de octubre<\/strong>. \u00a1Seguiremos informando!<\/p>\n<figure id=\"attachment_1603\" class=\"thumbnail wp-caption aligncenter\" style=\"width: 669px\"><a href=\"https:\/\/www.nebrija.com\/medios\/clubdelautomovil\/wp-content\/uploads\/sites\/11\/2019\/09\/eldiarioCantabria-Puras.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-1603\" src=\"https:\/\/www.nebrija.com\/medios\/clubdelautomovil\/wp-content\/uploads\/sites\/11\/2019\/09\/eldiarioCantabria-Puras.jpg\" alt=\"\" width=\"659\" height=\"373\" srcset=\"https:\/\/www.nebrija.com\/medios\/clubdelautomovil\/wp-content\/uploads\/sites\/11\/2019\/09\/eldiarioCantabria-Puras.jpg 990w, https:\/\/www.nebrija.com\/medios\/clubdelautomovil\/wp-content\/uploads\/sites\/11\/2019\/09\/eldiarioCantabria-Puras-300x170.jpg 300w, https:\/\/www.nebrija.com\/medios\/clubdelautomovil\/wp-content\/uploads\/sites\/11\/2019\/09\/eldiarioCantabria-Puras-768x434.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 659px) 100vw, 659px\" \/><\/a><figcaption class=\"caption wp-caption-text\">Veteranos capaces de reponerse de un pinchazo hasta celebrar el Scratch final (ElDiarioCantabria)<\/figcaption><\/figure>\n<p>Foto portada: ORT Noticias del Occidente de Asturias<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La portentosa llama a cuyo calor se aferraban nuestras esperanzas capaces de concebir un final de temporada mete\u00f3rico se apag\u00f3 con la noticia de la ausencia del ilustre encargado de llevar nuestro ritmo card\u00edaco hacia l\u00edmites insospechados con una remontada que se presupon\u00eda ins\u00f3lita. 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