{"id":194,"date":"2013-01-22T12:32:15","date_gmt":"2013-01-22T11:32:15","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.nebrija.es\/clubdelautomovil\/?p=194"},"modified":"2017-09-11T14:32:50","modified_gmt":"2017-09-11T12:32:50","slug":"smart-moto-challenge-2012-2013","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nebrija.com\/medios\/clubdelautomovil\/2013\/01\/22\/smart-moto-challenge-2012-2013\/","title":{"rendered":"Smart Moto Challenge 2012-2013"},"content":{"rendered":"

La Universidad de Nebrija se ha inscrito en el Smart Moto Challenge 2012-2013, cuyas bases pueden consultarse en http:\/\/www.smartmotochallenge.org\/<\/a>.<\/p>\n

El prop\u00f3sito<\/strong> de esta competeci\u00f3n es el de proporcionar a las escuelas de ingenier\u00eda y dise\u00f1o la posibilidad de trabajar en un proyecto real de desarrollo de una motocicleta el\u00e9ctrica ligera. Los estudiantes, con su participaci\u00f3n, adquirir\u00e1n las habilidades de trabajo en grupo enfoc\u00e1ndolas sobre tecnolog\u00eda punta actual y mercados futuros. Por otro lado, los fabricantes de la industria de motos tendr\u00e1n en esta competici\u00f3n un laboratorio de ideas y una fuente adicional futura de t\u00e9cnicos de producto.<\/p>\n

El objetivo<\/strong> de esta competici\u00f3n es la de fabricar una moto el\u00e9ctrica ligera, totalmente funcional, siguiendo la normativa europea L1E o L3E. En esta edici\u00f3n el foco se centrar en mejora la movilidad acad\u00e9mica, siendo los principales usuarios los estudiantes universitarios.<\/p>\n

Las fases<\/strong> durante el proyecto incluir\u00e1n un an\u00e1lisis de mercado, definici\u00f3n del producto y su dise\u00f1o y, como consecuencia de esto, la construcci\u00f3n de un prototipo real de una moto el\u00e9ctrica ligera. Es obligatorio asimismo la realizaci\u00f3n de un business plan que explique c\u00f3mo cada equipo lanzar\u00eda su veh\u00edculo en en t\u00e9rminos de producci\u00f3n, precios, suministradores, mercados, …<\/p>\n

Los proyectos finales se presentar\u00e1n para verificaci\u00f3n en el circuito de Castelloli Parcmotor (Igualada, 50Km al norte de Barcelona) y los tests din\u00e1micos en Barcelona (total 4 d\u00edas).<\/p>\n

La normativa detallada se encuentra en este link<\/a>.<\/p>\n

La inscripci\u00f3n dentro de la Universidad de Nebrija para poder participar en este evento sigue abierta hasta una semana despu\u00e9s de los ex\u00e1menes. Aquellos alumnos de ingenier\u00eda que deseen aprender o aplicar los conocimientos que ya posean en el mundo de las motos puede ponerse apuntarse en el despacho D-102 del Campus de Dehesa de la Villa.<\/p>\n

Algunos de los puntos en los que el equipo tendr\u00e1 que estudiar en este dise\u00f1o son:<\/p>\n

    \n
  1. Dise\u00f1o externo de la moto<\/li>\n
  2. Dise\u00f1o mec\u00e1nico. CAD. Ubicaci\u00f3n de las bater\u00edas y el motor el\u00e9ctrico. Dise\u00f1o del chasis, direcci\u00f3n, sill\u00edn, frenos, suspensi\u00f3n, etc.<\/li>\n
  3. Dise\u00f1o el\u00e9ctrico. Funcionamiento de las bater\u00edas y el motor el\u00e9ctrico. Consumos. Monitorizaci\u00f3n de datos. Minimizaci\u00f3n del consumo, etc.<\/li>\n
  4. Comunicaciones. Recogida continua de datos del estado funcional de la moto. Transmisi\u00f3n de los datos a p\u00e1gina web a trav\u00e9s de SIM de tel\u00e9fono. Raspberri Pi.<\/li>\n
  5. An\u00e1lisis. Dise\u00f1o, c\u00e1lculo y simulaci\u00f3n est\u00e1tica y din\u00e1mica de la moto.<\/li>\n
  6. Inform\u00e1tica. Monitorizaci\u00f3n interna y comunicaci\u00f3n entre sistemas.<\/li>\n
  7. Desarrollo de Business Plan<\/li>\n
  8. Marketing del equipo. Cumunicaci\u00f3n externa. Patrocinadores.<\/li>\n
  9. Administraci\u00f3n y log\u00edstica<\/li>\n
  10. Etc.<\/li>\n<\/ol>\n

    A d\u00eda de hoy (ver foto adjunta) ya tenemos la bater\u00eda y el motor el\u00e9ctrico proporcionados por<\/p>\n

    \u00c1NIMO QUE EMPEZAMOS YA!!!<\/strong><\/p>\n

    Jos\u00e9 Luis Olazagoitia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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