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\nSe ha abierto la lista de reservas del nuevo Porsche Cayenne y seg\u00fan ha adelantado la marca el n\u00famero de solicitudes ha superado todas las expectativas. Y es que en definitiva la llegada de la nueva generaci\u00f3n supondr\u00e1 un repunte en las ventas que en los \u00faltimos a\u00f1os del primer Cayenne, con crisis de por medio, hab\u00edan descendido considerablemente.<\/p>\n
As\u00ed lo afirmaba Michael Macht (CEO de Porsche), quien tambi\u00e9n ha asegurado que se espera que 1 de cada 7 nuevos Porsche Cayenne sean h\u00edbridos, algo que podr\u00eda servir de paso para limpiar, o al menos \u201cmaquillar\u201d, la imagen de autom\u00f3vil contaminante que se hab\u00eda labrado en los \u00faltimos a\u00f1os. Obviamente por ventas, importancia y presencia, se ha convertido en el mejor representante de una generaci\u00f3n de gigantescos SUV de post\u00edn.
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\nEntendemos que el inter\u00e9s del comprador por el Porsche Cayenne S Hybrid (84.625\u20ac) va m\u00e1s all\u00e1 del ahorro econ\u00f3mico en los repostajes, para eso ya tenemos el Di\u00e9sel (62.624\u20ac) que adem\u00e1s es mucho m\u00e1s barato. En cualquier caso es cierto que por apenas 3.000\u20ac m\u00e1s que el Cayenne S y unos consumos considerablemente m\u00e1s bajos, es l\u00f3gico decantarse por la tecnolog\u00eda h\u00edbrida.<\/p>\n
Parece que despu\u00e9s de la tumultuosa situaci\u00f3n de los \u00faltimos meses, Porsche levanta cabeza, y en parte es por culpa tambi\u00e9n de uno de los autom\u00f3viles m\u00e1s esperados de los \u00faltimos a\u00f1os, el Porsche Panamera. La exhuberante berlina ya est\u00e1 a la venta y buena prueba del \u00e9xito y la buena acogida que est\u00e1 teniendo en Europa es que en nuestro pa\u00eds ya se vendieron en marzo 27 unidades, s\u00f3lo una menos que el Mercedes Clase S.<\/p>\n