El profesor Ingo Kaiser publica en la revista «Mechanical Systems and Signal Processing»

El profesor Ingo Kaiser, del Grupo de Ingeniería de Vehículos de la Escuela Politécnica Superior ha publicado un artículo en la revista Mechanical Systems and Signal Processing (JCR-Q1) junto a otros investigadores de la Universidad de Nápoles Federico II

El artículo, titulado Anti-yaw damping monitoring of railway secondary suspension through a nonlinear constrained approach integrated with a randomly variable wheel-rail interaction, aborda el problema de la monitorización de la estabilidad en trenes de alta velocidad. Uno de los componentes críticos que asegura la estabilidad, y por tanto la seguridad de circulación, es el amortiguador antilazo. Es este un componente crítico que con el paso del tiempo se va degradando. Una monitorización continua es la solución. Los autores del trabajo proponen  una técnica basada en modelos que consigue una alta robustez, sin depender de datos a priori del recorrido y del estado de la vía.

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