GREEN publica una herramienta abierta para analizar la eficiencia de la conducción humana

El Grupo de Investigación GREEN de la Universidad Nebrija ha desarrollado una herramienta web de acceso público para analizar la eficiencia de la conducción humana a partir de datos reales de movilidad y siniestralidad vial en España.

El estudio parte de una cuestión directamente relacionada con el desarrollo del vehículo autónomo: ¿cómo de eficiente es realmente el ser humano conduciendo?

Para responderla, la herramienta pone en contexto el enorme número de desplazamientos que se realizan diariamente frente a los accidentes registrados. La Dirección General de Tráfico estima más de 40 millones de desplazamientos diarios en España, mientras que en 2024 se contabilizaron 101.996 siniestros con víctimas, 1.785 personas fallecidas y 9.561 personas hospitalizadas.

Estas cifras permiten analizar la siniestralidad no solo mediante valores absolutos, sino en relación con la enorme exposición existente. Como orden de magnitud, 40 millones de desplazamientos diarios representan alrededor de 14.600 millones de desplazamientos al año, lo que ayuda a comprender la elevada capacidad del conductor humano para resolver de forma satisfactoria millones de situaciones de tráfico.

La publicación se ha estructurado en dos niveles. Una primera página, de carácter más divulgativo, explica el planteamiento del estudio y presenta de forma sencilla sus principales conclusiones. Para quienes quieran profundizar, se pone además a disposición una herramienta complementaria de análisis de la siniestralidad vial de 2024, donde pueden explorarse con mayor detalle los datos utilizados y su relación con los desplazamientos y las consecuencias de los accidentes.

El trabajo forma parte de CONHUM-NEVA, una línea de investigación desarrollada conjuntamente por el Grupo GREEN y el Centro de Investigación Nebrija en Cognición (CINC). Esta colaboración permite abordar el problema desde dos perspectivas complementarias: la ingeniería del vehículo autónomo y el estudio de los procesos cognitivos implicados en la conducción humana.

El objetivo es comprender cómo una persona percibe, selecciona y prioriza información en entornos complejos, y estudiar hasta qué punto estas estrategias cognitivas pueden trasladarse al diseño de futuros sistemas autónomos más eficientes.

La publicación abierta permite así que estudiantes, investigadores y cualquier persona interesada puedan comprender primero el planteamiento general del estudio y, si lo desean, profundizar posteriormente en los datos que lo sustentan.

Acceso al estudio divulgativo en este enlace.