Hace unos días, alumnos de Club del automóvil se citaron en el taller de vehículos para trabajar con motores de Mazda, en concreto con el 1.6 de gasolina y el bi-rotor wankel.
Procedimos a desmontar el rotativo (hasta donde pudimos) ya que la tuerca trasera de cigüeñal require una llave de vaso especial y según fuentes consultadas está apretada a más de 40 kg m .
A continuación procedimos al montaje del motor de gasolina despues de hacer la distribución completa.