Industrial and Computer Science Technology are of great importance in many areas and are essential for the competitiveness of businesses. The Doctorate in Industrial and Information Technologies includes the lines of research in Industrial Technologies and Information Technologies, where several leading research issues are discussed such as the recovery of energy in vehicles, the analysis and manufacture of new materials and the application of computer science in the spatial environment, among others.
The recommended profile that grants access to the Doctorate Programme is that of a postgraduate in any speciality within Industrial Engineering (Industrial and Computer Science Technology, Mechanics, Electronics, Automobile...) or with any qualification connected to the research areas of the Programme (Computing Engineering, Telecommunications Engineering, Materials Engineering, Physical Sciences, Chemical Sciences) proving at least master level 60 ECTS credits on subjects related to those of our Doctorate Programme (Industrial Engineering in different varieties, Computing Engineering, Telecommunications Engineering, Materials Engineering, Physical Sciences, Chemical Sciences) to be assessed by the corresponding Academic Commission.
In general, in order to access an official Doctorate Programme, it is necessary to own an official Spanish qualification/degree or equivalent, and a University Master (also official). Furthermore, those candidates meeting the following cases will be also admitted:
It has It has been set the following scale to grant access to the above mentioned Doctorate Programmes:
Send the application with all the documentation by e-mail to [email protected]
* In the case of non-European diplomas: "apostille" in documents issued in countries that have signed the Hague Convention or legalization through diplomatic channels, in other cases
**If the documentation has not been issued in Spanish, it must be accompanied by the corresponding official sworn translation
Send the completed admission application and claims to [email protected]
Universidad Nebrija – Escuela de Doctorado
Campus de La Berzosa
28240 Hoyo de Manzanares (Madrid).
In each academic year, until the reading of the thesis, the student must renew the registration within the established period.
The Doctoral Commission can also be asked annually for partial exemptions from the doctoral fees for doctoral students who actively collaborate in Nebrija research groups, among others.
For more information on fees and exemption policy, consult the following link: Doctoral School - Academic fees
For more information about the scholarships and grants of the doctoral program, consult the following link: Escuela de Doctorate - Scholarships and grants
Universidad Nebrija - Campus de la Berzosa - Calle del Hostal, s/n. 28240 Madrid [email protected]
Juan Arturo Rubio Arostegui [email protected]
Ioana Ofileanu [email protected]
Dr. Rafael Barea del Cerro - Campus de Madrid-Princesa Tfno.: 91 452 11 01 [email protected]
Dr. Rafael Barea del Cerro
The Academic Committee of the doctoral program referred to in Art. 8.3 of RD 99/2011, is responsible for the follow-up of doctoral students and will be responsible for training and research activities. This academic commission is made up of the following people:
The PhD program in Industrial and Computer Science Technology includes both the Industrial Technologies and Computer Science research lines, focusing on several research topics such as vehicle energy harvesting systems, manufacturing of new materials or the application of computer science techniques to the space environment:
A publication in a journal indexed in the JCR index.
The program includes two types of educational activities: specific and transversal
Specific training calendar 22-23
The planning of the transversal educational activities organized by the Doctoral School, can be consulted in the following link: Doctoral School: training
Thus, on the one hand, Automobile Engineering is a growing line in Spain. This sector generates approximately 10% of GDP and also represents 17% of the country's exports. Spanish production plants are among the most automated in Europe, with high investment rates. Regarding R&D, the sector has an important network of automotive centers and clusters, with 34 technological centers related to vehicle production.
On the other hand, the line of research in Electronics provides a large number of possibilities for the training of doctoral students and their insertion in the labor market. Technology areas are usually among the most sought out, and where a greater number of well-trained professionals is required. Specifically, Electronics stands out for its great transversality, being present in most industrial applications: from pure computer systems to Space applications, including process automation.
Finally, the same can be said of the Materials line, on which there is an increasing interest from the industry. The Materials profile is one of the most demanded internationally, with a great projection in research, innovation and development matters.
Graduates will be able to develop their professional career in the Research and Development departments of companies related to cars, electronics or materials. Technology or research centers and universities are another career opportunity for graduates of this program.
Organizations and entities | Description of the agreement | |
Center for Environmental and Technological Energy Research (CIEMAT) | Educational Cooperation Agreement regarding Collaboration in Undergraduate/Postgraduate Studies | |
Center for Environmental and Technological Energy Research (CIEMAT) | Framework Collaboration Agreement | |
Higher Center for Scientific Research (CSIC) | Educational Cooperation Agreement for the development of PhD programs | |
Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial Esteban Terradas (INTA) | Framework collaboration agreement in the field of scientific research and technological development | |
National Institute of Aerospace Technology Esteban Terradas (INTA) | Specific collaboration agreement for the creation of a joint research unit (Joint Research Unit on research in electronic systems) | |
Complutense University of Madrid (UCM) Applied Magnetism Institute (IMA) | Research contract Applied Magnetism Institute | |
Stirling Center | Framework collaboration agreement for the granting of a scholarship for research staff in training | |
Stirling Center | Framework collaboration agreement in relation to academic, cultural or training programs | |
En los últimos años el estudio de sistemas EHSA (Energy Harvesting Shock Absorber) ha sido desarrollado de forma amplia y aparece como una solución viable para la recuperación de energía en sistemas de suspensión. Sin embargo, los trabajos realizados hasta la fecha se realizan en condiciones de prueba y con prototipos de laboratorio, no habiendo llegado de forma exitosa a los vehículos de calle. En la actualidad no existe una metodología probada que permita comparar los distintos sistemas EHSA presentados hasta la fecha, por lo que se vuelve indispensable plantear una serie de normas y pasos que permitan establecer condiciones similares para comparar de forma justa los sistemas y tener elementos de decisión en cuanto a la mejor opción. Así, tras el análisis de los distintos modelos y trabajos existentes en la bibliografía, con distintos grados de libertad, condiciones de terreno, entradas de excitación; se propone en este trabajo una metodología que permita estudiar dichos sistemas en condiciones equiparables.
Por otro lado, los sistemas EHSA aplicados a suspensiones deben responder a los requerimientos mínimos de un amortiguador automotriz, basada en parámetros como tipo de carretera, tipo de vehículo y manufactura del amortiguador con valores promedio del factor de amortiguador entre 1 y 5 kN, con estos parámetros se asegura cumplir con las demandas mínimas de confort y seguridad en una suspensión automotriz. Por lo que, una muy buen primera aproximación es alcanzar las prestaciones de esta suspensión comercial con un sistema EHSA. Por lo tanto, en este trabajo se profundiza en emular a través de un husillo de bolas una suspensión comercial explorando diferentes estrategias electrónicas de ajuste para obtener las mismas prestaciones en cuestión de seguridad y confort. Una de las dificultades para la adopción de los sistemas EHSA es que es necesario sustituir todo el sistema de suspensión de los vehículos actuales. En este sentido, la presente tesis propone el uso de un sistema EHSA basado en cuatro barras que puede instalarse en paralelo con cualquier sistema de suspensión, con pequeños cambios, permitiendo una recuperación de energía constante, a la vez que el sistema de recuperación de energía de cuatro barras (Four Links vi Energy Harvesting Shock Absorber) muestra ventajas sobre otros sistemas EHSA, principalmente por su facilidad de montaje, de esta forma resulta de interés modelar, simular e implementar el sistema en un vehículo comercial como un sistema alterno en la recuperación de energía, lo que representa una opción de fácil montaje en vehículos comerciales como un sistema híbrido entre el sistema convencional y el sistema de eslabonamiento con un ajuste de parámetros basados en la metodología propuesta.
A través de pruebas en banco nos permitieron validar la viabilidad del sistema EHSA para posteriormente realizar pruebas en un vehículo comercial.
Podemos decir que en este trabajo de tesis se ha hecho mucho énfasis en el método para asegurar que la implementación permita la menor cantidad de iteraciones para alcanzar un objetivo establecido con elementos de innovación.
Publicaciones:In space applications, radio communications are a vital technology for the transmission of data back to ground level, and of these the QPSK modulation scheme has been used in some applications, with trends towards more flexible systems such as software-defined-radio. As such the modulation components have been gradually shifting from the analogue space to the digital space, with recent years showing increases of FPGA based implementations of these systems, enabling an even greater degree of flexibility.
Lately, commercial off-the-shelf (COTS) based satellite systems have been increasing in use, particularly in smaller satellites, where financial, power and area budgets are limited. A current trend in these COTS components is to increase component density and functionalities. This however, makes the devices more susceptible to the effects of radiation-induced errors caused by ionising radiation which is prevalent in the space environment. Energetic particles can collide with the device transistors and can lead to effects such as single event upsets (SEUs) which is an error that modifies the memory cells. Without design consideration regarding these effects, COTS components cannot be used by themselves.
The effects of radiation can be mitigated using costly manufacturing processes. However, low-cost COTS based projects likely cannot afford these expensive pieces of hardware, therefore a radiation hardening by design approach is usually followed. For short development times and large designs, a modular redundancy technique can be used, which is a general approach but uses a large amount of area and power resources. however, the general approaches are not always feasible, therefore another option is to study the system's properties and behavior to devise ad-hoc protection schemes with lower overhead.
It is this method that is being proposed in this thesis: a modular approach is taken in that the design is broken up into small sub-components, with each considered individually to design novel custom ad-hoc radiation protection techniques combined with traditional solutions, of a QPSK-based transceiver, implemented in COTS hardware.
The proposed protection techniques presented are:
These techniques have been developed to provide a trade-o_ between the resource overhead required for introducing soft error mitigation and the end result of error detection rate.
The effectiveness of the above techniques have been evaluated through extensive testing including fault injection campaigns, and in terms of resource usage and error detection rate.
The scrubbing methodology has been verified by using an FPGA based design to provide data, and a computer simulation to explore the effects and performance. The construction of the QPSK based transceiver is used as an example of how to build up the final system combining a flexible set of traditional techniques and novel ad-hoc approaches.
In recent decades, new hardware requirements and data processing challenges have arisen with the massive increase of small and portable electronic devices for IoT, Industry 4.0, and nanosatellites. On the one hand, the devices require low-power consumption due to their small form factor; on the other hand, the onboard data processing must be fast enough to attend to the tasks without significant delay in communication. However, this is a difficult challenge today since most portable devices only have a general-purpose processor with a limited and small instruction set. Therefore, full-custom HW architectures are still used in complex and critical applications in these portable devices, but at the expense of more logic utilization and power consumption in our design.
Taking advantage of the hardware reconfiguration capacity of FPGAs, it is possible to disable the components we are not using in real-time and, in this way, decrease the power consumption of the whole system. Additionally, operational costs can be significantly reduced, and the flexibility of the nodes to adapt to future heterogeneous standards and communication protocols can be improved. Therefore, applications tend to migrate from ASICs due to all the benefits mentioned above. However, ASICs are still better than FPGAs in some aspects, and engineers must make much effort to reduce the gap between them to make the FPGAs feasible to implement architectures in these devices.
Therefore, this thesis explores the possibility of executing specific applications and algorithms on top of customized soft-core processors without needing full-custom HW architectures and, simultaneously, meeting the real-time constraints that traditional general-purpose processors cannot afford. In this way, power consumption can keep as low as possible in these portable devices since we are not introducing additional HW for each specific task.
Critical contributions and solutions have been made in this thesis to solve all the challenges in future communication networks, identifying the main bottlenecks in applications such as classical cryptography, PQC, and ECCs, which are essential in every small and portable device today.
En las últimas décadas, han surgido nuevos requisitos de hardware y desafíos de procesamiento de datos con el aumento masivo de dispositivos electrónicos pequeños y portátiles para IoT, Industria 4.0 y nanosatélites. Por un lado, los dispositivos requieren un bajo consumo de energía debido a su pequeño factor de forma; por otro lado, el procesamiento de datos a bordo debe ser lo suficientemente rápido para atender las tareas sin demoras significativas en la comunicación. Sin embargo, este es un desafío difícil hoy en día, ya que la mayoría de los dispositivos portátiles solo tienen un procesador de uso general con un conjunto de instrucciones pequeño y limitado. Por lo tanto, las arquitecturas de HW completamente personalizadas todavía se usan en aplicaciones críticas y complejas en estos dispositivos portátiles, pero a expensas de una mayor utilización de lógica y consumo de energía en nuestro diseño.
Aprovechando la capacidad de reconfiguración hardware de las FPGAs, es posible deshabilitar en tiempo real los componentes que no estamos usando y, de esta forma, disminuir el consumo de energía de todo el sistema. Además, los costos operativos se pueden reducir significativamente y se puede mejorar la flexibilidad de los nodos para adaptarse a futuros estándares heterogéneos y protocolos de comunicación. Por lo tanto, las aplicaciones tienden a migrar desde los ASICs debido a todos los beneficios mencionados anteriormente. Sin embargo, los ASICs siguen siendo mejores que las FPGAs en algunos aspectos, y los ingenieros deben hacer un gran esfuerzo para reducir la brecha entre ellos para que las FPGAs sean atractivas como plataforma de implementación.
Por lo tanto, esta tesis explora la posibilidad de ejecutar aplicaciones y algoritmos específicos sobre procesadores soft-core personalizados sin necesidad de arquitecturas HW full-custom y, al mismo tiempo, cumplir con las restricciones de tiempo real que los procesadores tradicionales de propósito general no pueden permitirse. De esta manera, el consumo de energía puede mantenerse lo más bajo posible ya que no estamos introduciendo HW adicional para cada tarea específica.
En esta tesis se han diseñado arquitecturas para aplicaciones críticas de las futuras redes de comunicación, identificando los principales cuellos de botella en aplicaciones como la criptografía clásica, post-cuántica y sistemas de corrección de errores modernos, que son esenciales en todo dispositivo pequeño y portátil en la actualidad.
Desde el inicio de la carrera espacial, la informática y la electrónica que forman parte de este sector han experimentado un gran y rápido avance, convirtiéndose además en una pieza importante de las misiones actuales. No obstante, a medida que esta tecnología ha evolucionado, también lo han hecho los retos a los que tiene que enfrentarse como por ejemplo, los errores producidos por la radiación cósmica. Es por esto, que nuevas y eficientes técnicas de protección son necesarias en los citados sistemas para hacer posible su correcto funcionamiento en un entorno espacial.
Tradicionalmente, esta tarea se ha realizado mediante procesos de fabricación que crean versiones protegidas de los transistores y otros elementos que componen la plataforma electrónica. A este proceso se le conoce como protección (RadHard). Esta técnica da buenos resultados de fiabilidad pero es costosa de fabricar, lo que implica que solo las agencias espaciales y las grandes corporaciones que dispongan de un presupuesto holgado, pueden acceder a ella. Este motivo económico impide por tanto a universidades, centros de investigación y otras instituciones el poder desarrollar sus propias investigaciones espaciales. Como respuesta a este impedimento, en los últimos años ha surgido una nueva alternativa a la fabricación RadHard, que consiste en usar componentes comerciales adaptados a las necesidades del sector espacial mediante técnicas de protección ad-hoc. El uso de esta tecnología conocida como “Commercial-Off-The-Shelf” (COTS), ha supuesto un gran cambio en el diseño electrónico espacial debido al abaratamiento de los costes de diseño y fabricación. Gracias a esto, la barrera económica que impedía a universidades y centros de investigación crear sus propias misiones espaciales está siendo superada. Esto ha propiciado la aparición de nuevas aplicaciones como los satélites de bajo coste del tipo “Nanosat” y los “Picosat”.
Existen dos formas de implementar el diseño de un circuito electrónico. La primera forma es fabricar un chip en silicio según la especificación. Este circuito recibe el nombre de “Application-Specific Integrated Circuit” (ASIC). La segunda opción es usar una plataforma programable como por ejemplo una “Field Programmable Gate Array” (FPGA). Este dispositivo está formado por celdas que implementan funciones lógicas, así como memorias y otros elementos electrónicos que implementan la función lógica de un circuito descrito mediante un lenguaje de diseño hardware o “Hardware Description Language” (HDL). Las FPGAs destacan frente a los “ASIC” en que son programables, lo que permite modificar el diseño del circuito para hacerlo tolerante a fallos, actualizarlo una vez cargado y reducir el tiempo necesario de implementación. Todas estas características evitan tener que construir un chip en silicio (ASIC), abaratando por tanto los costes.
Los microprocesadores son una parte crucial en cualquier misión espacial. Desde la carga propia de la misión como pueda ser el instrumental científico, hasta los sistemas de navegación, pasando por los de comunicación con la Tierra, los microprocesadores son usados para múltiples funciones. Existen dos tipos de microprocesadores: los “Soft-Core” o “Soft Processor”, que implementan en una FPGA un diseño descrito en “HDL” y los “Hard Processor”, fabricados en un ASIC. Aquellos que son sintetizados en un dispositivo programable, se ven beneficiados por las ventajas anteriormente mencionadas de las FPGAs, como por ejemplo, la opción de personalización del diseño según las necesidades de la aplicación, o la capacidad de exportación de este a otra placa. Dichos procesadores, igual que cualquier elemento electrónico en un vehículo espacial, deben ser protegidos frente a los efectos adversos de la radiación. Esta protección puede realizarse mediante el uso de una FPGA RadHard, mediante una modificación del diseño, o mediante la combinación de ambas técnicas para lograr una protección mayor.
La presente tesis aborda el uso de los microprocesadores embarcados en misiones espaciales en FPGAs de tipo comercial, tomando como caso de estudio un “soft processor” de arquitectura RISC-V. Esta arquitectura se distingue por ser abierta, lo que facilita y abarata el desarrollo de un diseño, que junto a otras características propias de ella, la convierte en una candidata ideal para este trabajo. El microprocesador utilizado en los procesos experimentales ha sido implementado en una FPGA. La aportación de la presente tesis radica en dos aportaciones: la primera, en la caracterización de un “soft processor” de arquitectura RISC-V frente a errores aislados para determinar su tolerancia a fallos. La segunda, en la propuesta de dos técnicas de protección de los componentes del microprocesador anteriormente analizado, que usando las ventajas de la implementación en un dispositivo programable, protege dichos módulos de una forma más eficiente que otras soluciones.
Debido a la continua miniaturización de los componentes electrónicos, su susceptibilidad frente a soft errors inducidos por radiación ha ido aumentando durante los últimos años. Este obstáculo es de vital importancia para el uso de estos elementos en aplicaciones espaciales, ya que se encuentran expuestos a numerosas fuentes de partículas radiactivas. Para compensar esta carencia, a lo largo de los años se han desarrollado numerosas técnicas de tolerancia a fallos. Estas soluciones se clasifican habitualmente en técnicas de prevención de fallos, que emplean componentes resistentes a radiación para prevenir la ocurrencia de errores, y técnicas de mitigación de fallos, que hacen uso de funciones lógicas para detectar o corregir los errores una vez que se han producido. La efectividad de las primeras se está viendo reducida con los avances tecnológicos, mientras que las últimas tienen un efecto considerable en el retardo, el área y el consumo energético del sistema.
El consumo energético es otro de los grandes desafíos de la electrónica en la actualidad. Debido al auge de los dispositivos alimentados por baterías, la reducción del consumo medio de los circuitos ha adquirido una importancia capital. Esta situación es especialmente relevante para sistemas espaciales, donde la disponibilidad de fuentes de energía es escasa. Dado el reciente interés en el uso de nanosatélites, la importancia de diseñar circuitos capaces de operar a bajo consumo ha aumentado aún más, ya que un factor limitante para estos vehículos es precisamente el consumo. Desgraciadamente, los circuitos que se encuentran en estos satélites también deben contar con medios de protección contra radiación para garantizar el éxito de la misión.
En esta tesis se evaluará la condición de equilibrio establecida entre área y consumo en registros tolerantes a fallos. A través de un estudio preliminar de varias técnicas de mitigación de soft errors cuyas características son representativas del conjunto, el conocimiento necesario para determinar la efectividad de cada técnica será adquirido.
Este conocimiento será luego empleado para proponer dos metodologías novedosas destinadas a reducir el consumo energético en registros tolerantes a fallos. La primera de estas se centra en alcanzar una solución de compromiso entre el retardo, el área y el consumo energético que permita al diseñador adaptar la protección del sistema a los requerimientos de diseño. Esta metodología emplea únicamente el número de biestables a proteger y la actividad de cada uno de estos para proponer una solución alternativa.
La segunda metodología expone la importancia del orden de las entradas de un código de corrección de errores en su consumo energético medio. Basándose en la descripción a nivel de registros y de puertas del sistema, se proponen una serie de pasos a ejecutar para reducir la actividad global del diseño. Aplicando estos pasos, las entradas al codificador se reordenan de forma rápida para reducir el consumo medio del diseño, lo que hace esta metodología adecuada para su uso en registros en sistemas complejos.
A través de la comprensión previamente adquirida del consumo en registros tolerantes a fallos, se ha desarrollado un estimador de área y consumo para estos sistemas. Este estimador utiliza como entradas la longitud del registro y la actividad media de sus entradas, y proporciona como salidas una estimación del área y el consumo de este registro protegido empleando varias técnicas de tolerancia a fallos. La evaluación de los resultados muestra que los valores predichos por el estimador cometen un error relativo de menos del 5% respecto a los valores determinados a través de la síntesis y simulación del circuito, mientras que el tiempo necesario para obtener estos se ve enormemente reducido.
Star trackers are autonomous, high-accuracy electronic systems used to determine the attitude of a spacecraft. Typical star tracker systems can weigh from 1 to 7 kilograms and consume up to 15 watts of power. These technical specifications imply a high demand of weight and power that small spacecraft such as picosats or CubeSats cannot afford. Therefore, classic star trackers are not yet suitable for these smallsat applications.
In recent years, Commercial Off-The-Shelf (COTS)-based star trackers are growing in importance for low-cost and short-duration missions due to the emergence of the previously mentioned small-size spacecraft. The current trend in COTS electronic devices is to increase component density and functionalities, so they are interesting alternatives to implement complex attitude determination algorithms. However, electronics miniaturization also makes these devices more susceptible to radiation-induced errors caused by ionizing radiation. Energetic particles can collide with the transistors of the device leading to e.g. Single-Event Upsets (SEUs), a type of error that modifies the value of a memory cell. Consequently, COTS components are not fully prepared to operate in space applications.
In order to mitigate these radiation effects in electronic devices, expensive manufacturing processes can be used. However, this approach is inconsistent with low-cost COTS-based projects, so a Radiation Hardening by Design (RHBD) approach is usually followed. Typically, when the complexity and heterogeneity of the system that is going to be implemented in the COTS component is high, classic protection schemes based on modular redundancy are chosen to shorten development times.
The main drawbacks of the previously mentioned approaches are related to the high resource usage and power consumption. In this thesis, a divide-and-conquer approach combined with ad-hoc protection techniques is presented to create a fault tolerant image processing system of a COTS-based star tracker. The image processing system has been divided into smaller and less complex modules with homogeneous properties that have been protected using custom techniques. These techniques have been developed to obtain the right balance between the resource overhead added to the unprotected design and the final error detection/correction rate achieved.
The effectiveness of the combined strategy proposed in this thesis has been validated creating a completely functional image processing system of a star tra-cker. The protected system has been evaluated in terms of resource usage, error detection rate, and reconfiguration rate obtaining positive results. The number of undetected errors achieved is similar to classic redundancy-based approaches, but it uses fewer FPGA resources and requires fewer unnecessary reconfigurations. Moreover, the effect of the undetected errors has been measured to verify that they do not heavily affect the subsequent star identification algorithms. Therefore, it can be concluded that the proposed ``divide-and-conquer'' approach combined with ad-hoc protection techniques can be used to adapt the fault tolerance of a complex system to the mission requirements. In particular, a fault tolerant image processing system based on COTS components has been successfully designed and implemented using this approach.
Esta tesis contiene un estudio del estado del arte sobre los EHSAs (Energy Harvesting Shock Absorbers) exhaustivo, clasificando cada una de las tecnologías que se presentan en la literatura según el principio de funcionamiento. Se muestran datos de la potencia de los sistemas desarrollados por cada autor, así como también sus eficiencias, su fuerza de amortiguamiento o sus coeficientes de amortiguamiento.
Los estudios llevados a cabo dentro del contexto de esta tesis están centrados, primero, en plantear una metodología que permita comparar las distintas tecnologías existentes, entre sí.
En segundo lugar, aplicando esta metodología a los sistemas que mayor impacto han tenido en la literatura, se proponen modelos matemáticos y computacionales para su posterior simulación. En estos modelos se analizan las deficiencias y virtudes de cada sistema lo que permite plantear una propuesta alternativa a las presentadas en la bibliografía.
The design of a motorcycle is characterized by the high degree of uncertainty surrounding each decision, which together with the high number of disciplines involved leads to a complex process that is subject to a high amount of dependency relationships that make it difficult to predict the impact of each action taken. This aspect has motivated the current development process to acquire an iterative structure, based on a continuous communication between the disciplines involved and strongly dependent on the experience of the engineering team in order to maximize the number of satisfactory solutions in the shortest possible time.
This problem that surrounds the current functional design process is what has motivated the objectives of this thesis. The research work of this thesis aims to establish the guidelines and foundations for the construction of an integrated and autonomous system, in which all the actions of the process are managed by decision-makers of different mathematical nature and without requiring human intervention. In this way, it is intended to leave behind the limitations of the current process and advocate for the construction of a methodology in which exploration capacity is enhanced, dependency relationships are induced by the system itself and do not require the communication of the engineering team, and in which the actions to be executed are based on functional and objective criteria.
Of all the phases of the motorcycle development process, this research work focuses on the automation and integration of all actions and evaluations inherent in the initial phases of functional design: Conceptual Design, the corresponding functional evaluations during the Calculation phase and Simulations and their 3D representation prior to the Design in Detail phase. The achievement of this work brings new knowledge about the application of artificial intelligence techniques, generative and integrated design to the world of motorcycles. Finally, in order to prove the validity and performance of the exposed methodology, its application to the functional design process of a racing motorcycle is shown.
They addressed issues such as Intelligent and Innovative Mobility, New Technologies in Cities and Transportation Networks, or Science to Explain the World. Finishing with the Employment Forum in which companies such as Iberdrola, Ikea, Hyunday or Deloitte parcipated.