Master's Degree in Motorsport Engineering Continuing Education

With a practical professional orientation
Nebrija University students working on the car during the Dakar Rally
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Master's Degree in Motorsport Engineering

Program that trains students for high competition

A master's degree directed to engineers who wish to develop their professional career in the world of high competition, as well as in industrial sectors that require a high degree of specialization in components of technological and innovative vehicles, where technology and innovation are the fundamental pillars.

This program has a decidedly practical approach in order to carry out the profession in high competition teams, without forgetting the other areas of the broad automotive sector, or related sectors in technology and innovation, such as defense and aeronautics.

Currently the world of motorsport and high competition has been gaining many followers and has generated a new professional aspect for many engineers. This type of work brings together certain values such as: team spirit, competitiveness, high technology, research and methodology.

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In the global market in which we operate, motorsport is a sector of high technological content, in clear development and closely related to other highly technified areas, such as the automotive industry, the equipment or components sector, which continuously require highly prepared technicians.

We know that the results of the research carried out in high-competition vehicle engineering, which applies cutting-edge technologies, are subsequently transferred to the automotive industry in general, therefore, students will receive a multidisciplinary training that allows them to be highly competent in the proposed subjects and may know specialized technologies that are not studied in engineering careers, such as: high performance CFD, aero post rig and surface design, data acquisition and simulation, among others.

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Testimonies Our students and professors think of the Degree

Employability Discover the most demanded professional opportunities.

University Life Discover recent activities, events, and projects

International experience Study an entire course outside of Spain.

Ranking Forbes - Top 5 Spanish Universities Ranking Forbes University

High score teaching and internacionalization QS Stars Ranking

High score online learning QS Stars Ranking

High score employability & inclusiveness QS Stars Ranking

"1st" Spanish University in Teaching uRanking

Among the 6 best Private Universities CyD Foundation

3rd Spanish private University in transparency CyT Foundation

Automobile Club

Club del Automovil

The Automobile Club provides students with diverse opportunities connected to various vehicular aspects. Beyond fostering a community among members, these initiatives aim to deepen their understanding of subjects relevant to their future endeavors in the automotive field.

  • Courses: competition marshals, introduction to track engineering, robotics, office automation, introduction to Aerodynamics and CFD.
  • Activities: team karting, visits to fairs, circuits, rallies, conferences and master classes.
  • Projects: Nebrija Carcross, Nebrija To Dakar, Nebrija Power Wheelie, Nebrija Virtual Engineering and Nebrija & Escudería Centro.

Summary table

Student profile:The program can be accessed by university graduates, as well as technical or higher engineers belonging to the plan prior to the Bologna agreement, preferably in automotive, mechanical, industrial or aeronautical engineering. For other engineering profiles (Agronomists, Mines, Roads, Telecommunications, etc.) or pure sciences (Physics, Chemistry or Mathematics), students must complete, if they have not done so before, prior complementary courses. Students without previous university education will not be admitted, unless they accredit to the admissions department sufficient prior and equivalent experience.

Graduate profile:The graduate profile is that of people capable of understanding from a global point of view the automotive sector in general, and Motorsport in particular, as well as other highly innovative and technologically advanced sectors such as Defense, Aeronautics, Test and calibration, etc.
The training, both theoretical and practical, taught in the program, in such a dynamic, competitive and specific environment as that of automobile competition, allows one to develop and strengthen aspects and abilities such as initiative, critical spirit, teamwork and, especially, competitiveness and optimization ability. brGiven the profile of the students, all of which are already graduates in Engineering Degrees, they also focus on non-technical aspects such as interdepartmental relations, budget management and cash flow management, aspects that are very well valued at present by most companies.
In recent years, we are seeing great changes in most sectors of business activity, and especially in all those related in one way or another to engineering. In the years in which the different editions of the program have taken place, the demand from the Industry for profiles that are sufficiently trained from the technical point of view, but also experienced in the global conception of the companies, has been growing and will surely continue to rise in the coming years. Most non-specialized regulated programs provide more theoretical than practical training and, therefore, are insufficient to enter the labor market in a fast, solid and reliable manner. In the MME, the necessary theoretical training is complemented both with the academic practical work, based on the main software used in the Industry, the projects and cases whose resolution is carried out as a team, practice in National Automobile competitions, with the proper equipment and, finally, the professional internships that all students carry out in companies in the sector.
All this contributes to all graduates of the program so far to have started working in interesting companies, not all of them in the Motorsport sector, both nationally and internationally, before the 6 months following the end of the degree.

Degree:Master's degree in Continuing Education in Motorsport Engineering

Type of Degree:University’s Own Degree

Center responsible:Higher Polytechnic School

Branch of knowledge:Engineering and Architecture

Academic year in which it was implemented: 2014

Total Credits:60 credits.
Minimum of 12 ECTS credits and maximum of 60 ECTS credits per enrollment and academic period.

Openings available: 20

Duration: From October to May

Quality of the degree

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We are pioneers in the specialization in the motor racing world


As a complementary and indispensable part to the training of the future motorsport engineer, seminars and/or master classes on Race Track Engineering will be held. They will consist, among other activities, of sessions with a simulator of competition vehicles in which the driver and engineer (student of the Master's degree) will work as they would work on the track. These practical cases will be supervised by Race Track Engineers of recognized prestige; in the same way the drivers will be professionals. Consult the "PRACTICUM" in the teaching guide for more information.
The student must complete 60 credits

First Semester 27 ECTS

  • 6 ECTS | Aerodynamics / CFD I
  • 6 ECTS | Dynamics of racing vehicles I
  • 3 ECTS | Management of competition teams
  • 3 ECTS | Competition engines
  • 3 ECTS | Data Acquisition and Analysis I
  • 6 ECTS | Advanced CAD

Second Semester 33 ECTS

  • 6 ECTS | Dynamics of racing vehicles II
  • 6 ECTS | Aerodynamics / CFD II
  • 6 ECTS | Internships / FRP
  • 3 ECTS | Race Car Conception
  • 6 ECTS | Chassis and materials
  • 6 ECTS | Data Acquisition and Analysis II

More info about the subjects



El claustro de profesores combinará profesores de los programas de Ingeniería del Automóvil con ingenieros que trabajan en el mundo de la competición.

The faculty will combine professors from the Automotive Engineering programs and engineers working in the world of competition.

Sergio Corbera Caraballo Sergio Corbera Caraballo Coordinador Máster en Ingeniería de Vehículos de Competición
Profesor del área de Ingeniería
Coordinator of Master's degree in Motorsport Engineering
Professor of Engineering area
Ingeniero Industrial, especialidad en Mecánica por la Universidad Politécnica de Madrid. Máster en Máquinas Avanzadas y Transportes por la Universidad Carlos III. Máster en Modelos y Métodos de Optimización por la UNED. Experiencia en el cálculo de estructuras en el sector aeronáutico. Cuatro años de Experiencia en el desarrollo de motos de competición en la Universidad Politécnica de Madrid, consiguiendo el Premio a la Mejor Innovación Tecnológica en Motostudent 2012. Experiencia en el diseño y desarrollo de coches de altas prestaciones tipo fórmula (Catia y Dinámica Vehicular). Investigación en optimización basada en algoritmos genéticos para su aplicación al ámbito estructural y la alta competición. Omar Ait-Salem Omar Ait-Salem Profesor del área de materiales Professor of Materials area Ingeniero Industrial por la universidad Politécnica de Madrid, Posee un doctorado Europeo en Dinámica Estructural realizado parcialmente en la Universidad de Bristol y en la Universidad Católica de Lovaina. Omar ha trabajado en diversos proyectos europeos (VC Compat, ADVICE…) y posee más de trece años de experiencia en simulación utilizando diversos códigos (Nastran, Dytran, Adams…).
Desde hace siete años, Omar ha trabajado en MSC Software, primero como director técnico de MSC España y Portugal y actualmente como Channel Manager de Oriente medio y África.
Luis Barrada Piedrafita Luis Barrada Profesor del área de Ingeniería Professor of Engineering area Ingeniero Industrial por el École Centrale de París en 1991 e ICAI en 1992. Se une al equipo de Piedrafita Sport en Julio de 1991. Jefe de proyecto de adaptación de un compresor volumétrico a un motor de competición en el 1992.
Durante 1993 y 1994, dirige el proyecto Copa ZX. Entre 1995 y 2011, responsable del desarrollo para el European Truck Racing Championship del equipo MAN. Año 2000, es director del proyecto de creación de un motor para el European Open F3. Entre 2002 y 2007, responsable técnico del equipo Citroën Sport, equipo que participa en el Campeonato de España de Rally y en pruebas del Campeonato del Mundo (WRC). Entre los pilotos que han trabajado junto a él en este periodo destacan: Jesús Puras, Philippe Bugalski, Daniel Sordo, Daniel Solá y Joan Vinyes. Responsable técnico y de desarrollo de: Xsara WRC, Saxo KitCar, C2 S1600 y Saxo S1600. En 2007 dirige el desarrollo del vehículo “Ferrari 360”. Entre los años 2011 y 2012 dirige el desarrollo de sistemas antilag y post combustión para el motor diésel que MAN emplea en el ETRC.
Breno Marco Da Silva Breno Marco Da Silva Oliveira Profesor del área de Ingeniería Professor of Engineering area Licenciado en Ingeniería de la Automoción en el Bolton Institute en Manchester y Máster en Ing. Automoción en la Universidad de Leeds (Reino Unido). Ha trabajado en el diseño completo del ASPID para IFR Automotive, Epsilon Euskadi, en el SRX Super GT de Sunred, Prodrive (Reino Unido) como Ingeniero de Dinámica y cálculo estructural y HRT Fórmula 1 en diseño de suspensiones. También ha dado clase de Dinámica Vehicular y Adams, en los Máster de Ingeniería de Competición METCA (Epsilon Euskadi), Ismans (Le Mans) y MASTAC (Sun Red). Guillermo García Guillermo García Alfonsín Profesor Professor Ingeniero industrial mecánico por la Universidad de La Rioja. Director de comunicación de Fiat Chrysler Automobiles Spain (10-2016 a 03-2017). Motorsport manager en Fiat Chrysler Automobiles Spain (10-2015 a 03-2017). Miembro del consejo de dirección de Fiat Chrysler Automobiles Spain (04-2016 a 03-2017).Marketing manager de Abarth en Fiat Chrysler Automobiles Spain, product manager para Fiat en Fiat Chrysler Automobiles Spain (10-2015 a 10-2016). Director en Business Media Solutions S.L. (01-2015 a 10-2015). Country manager en AOL INC para España (03-2011 a 01-2015).
Anteriormente, director técnico en HPC S.L. (oficina técnica de ingeniería con clientes como Gas Gas Motos), ingeniero de producción en Collins & Aikman, jefe de taller en Norauto S.A. y otros desde 2002 (primera experiencia laboral). Piloto de rallyes en el campeonato Vasco Navarro de rallyes de asfalto (2004-2005), y piloto de karting en la categoría KF2 del campeonato catalán de karting (2008-2009).
Javier Morcillo Javier Morcillo Profesor del área de Gestión de equipo de competición Professor of Management of competition teams area Licenciado en administración y dirección de empresas en Saint Louis University en el 97, fundó Azteca Motorsport en 1998, equipo de competición que logró victorias en Formula Super-Toyota, F3 y Gt. En el 2004 pasa a gestionar la Escuela Española de Pilotos, empresa de 35 años dedicada a la formación de pilotos y a la gestión de un Equipo de competición con 22 títulos entre los que están GT, F3, Formula Ford, Copa Porsche, Clásicos y Turismos.
Además de su labor como gestor Javier es piloto profesional en activo y driver Coach, Habiendo logrado éxitos deportivos como la victoria en las 24 Horas de Silverstone, Campeonato Britcar de GT, y dos subcampeonatos en Formula Renault y Formula Ford.
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Juan de Norverto Moríñigo Juan de Norverto Moríñigo Profesor del área de Motores Professor of Engines area Ingeniero Industrial ICAI y Master automoción por la UPM. Experiencia laboral en el sector de automoción como ingeniero de desarrollo en NISSAN y responsable de diseño y desarrollo en R. Bosch filtros de combustible. Director de Calidad y Diseño en Millard Filters S.A.En la actualidad es responsable de desarrollo de negocio en OCA CERT, empresa certificadora de proyectos I+D+I.Experiencia docente en las universidades ICAI, Carlos III y Antonio de Nebrija en disciplinas entre otras, relacionadas con termodinámica y Motores de Combustión Interna. Iñaki Veci Iñaki Veci Profesor Professor Ingeniero Técnico Mecánico especialidad en Diseño Mecánico e Ingeniero Industrial especialidad en Vibraciones Mecánicas por la Universidad de Mondragón. Técnico superior en CAD Industrial y proyectista en Utillajes y matrices por el Centro de Estudios Técnicos Superiores Ayala. Experiencia investigadora en aerodinámica, transferencia de calor, diseño de estructuras y eficiencia energética (Orbea, Peugeot, Audi, Fagor S Coop, Copreci). Investigación básica aplicada en sistemas de recuperación de energía undimotriz. Participación en el desarrollo de chasis para Epsilon Euskadi. Coordinador de becarios del aula de CFD (Computational Fluid Dynamics) e integrante del equipo de diseño del nuevo túnel de viento de la Universidad de Mondragón. Almudena Vega Almudena Vega Profesor del área de ingeniería Professor of Engineering area Doctor en Ingenieria Aeronáutica por la UPM, Escuela Tecnica Superior de Ingeniería Aeronáutica y del Espacio. Ingeniera Superior Aeronáutica por la misma Escuela. Especialista en aeroelasticidad en turbomaquinarias y mecánica de fluídos computacional (CFD), con sólida experiencia profesional en empresas líderes en el sector aeronáutico. Experiencia investigadora (siempre ligada al mundo industrial) reconocida a nivel internacional (nivel h=5): participación como ponente en más de 11 congresos internacionales punteros, artículos de investigación situados en primeros terciles JCR, y coautora de dos obras reconocidas como “work class” dentro de la comunidad aeroelástica; revisora del Journal of Turbomachinery y miembro de la American Society of Mechanical Engineers. Actualmente es Senior Loads, Dynamics and WTG model engineer en SIEMENS Gamesa, así como profesor asociado en la Universidad Antonio Nebrija.



Javier Arboleda Javier Arboleda Conferenciante Speaker Ingeniero Técnico en Mecánica Por la E.U.I.T.I. Virgen de la Paloma. 24 años de experiencia en el automóvil, liderando equipos multidisciplinares, desarrollando estrategias y métodos de formación, homologación, calidad y asistencia técnica entre otras responsabilidades. Ha trabajado para Volvo, Ford, ERF Trucks y actualmente es Service Senior Manager en Hyundai Motor España S.L.U. Coordinador de programas de voluntariado en enseñanza. Amplia experiencia internacional en el sector, dominio del inglés técnico, 16 años como probador de prototipos. Especializado en selección, dirección y motivación de ingenieros del automóvil. Enrique Héctor Scalabroni Enrique Héctor Scalabroni Profesor del área de Ingeniería Professor of Engineering area Ingeniero Industrial con una amplia experiencia en el Mundo de la Competición: trabajó con Ladislao Haida Competición en Argentina, Avante en Fórmula Renault Argentina, Equipo Argentino oficial de Renault, Dallara Automobile en Italia durante 4 años (desarrollo de Fórmula 3 y otros, así como el diseño de su túnel de viento), Ferrari F1 con Alain Prost, Williams con Patrick Head y Frank Williams, Lotus F1, Peugeot Sport en Sport Prototipos (París, Francia), Ikuzawa F1 y Maxim Conceptual Engineering (Inglaterra), Asiatech Motores de F1 (Paris Francia e Inglaterra). También fué Jefe y propietario del equipo de GP2, BCN Competition and Motorsport SL (Barcelona, España). Luciano Monti Luciano Monti Conferenciante Máster Speaker of Master's Degree Ingeniero Mecánico Aeronáutico del Instituto Universitario Aeronáutico (IUA), de La Fuerza Aérea Argentina. Actualmente Director Técnico de PRORACING (Equipo Oficial Chevrolet YPF), en las categorías TC2000 y SúperTC2000, también del departamento de motores para sérvices de todos los motores de la categoría TC2000, fui Director Técnico de equipos de Turismo de Carretera JPG Sport y Turismo Nacional Fiat Oficial Clase3, Ingeniero de pista de Top Race y participación en desarrollos de autos de Maxi Rally para el equipo Fiat Oficial y de Rally Raid para el Dakar en prototipo. Domingo Ochoa Spania GTA Domingo Ochoa Conferenciante Máster Speaker of Master's Degree La historia de Spania GTA comenzó a fraguarse en 1994 cuando su fundador y propietario, Domingo Ochoa, decidió que había llegado la hora de crear su propia estructura tras 30 años de experiencia en el mundo del automovilismo. Nacía así GTA Motor. De esta forma, en sus primeros inicios Spania GTA se centró en los turismos y en las Copas de Promoción, para posteriormente participar en campeonatos de renombre internacional como el European F3 Open, la Superleague Formula o el International Open GT, donde en su primera participación logró el subcampeonato. De esta forma y después de más de dos décadas en competición, Spania GTA decidió dar un paso adelante y hacer realidad el sueño de su director, Domingo Ochoa: construir un supercoche que combinara toda la tecnología del automóvil con una perfecta deportividad, elegancia y exclusividad: su web: Joan Orús Joan Orús Conferenciante Máster Speaker of Master's Degree Actualmente Chief Engineer en departamento de Turismos de CAMPOS RACING. Anteriormente General Manager de SUNRED (2008 Ganadores de la Eurocopa de SEAT León. 2009 Ganadores Campeonato de pilotos Independientes Yokohama del WTCC. Ganadores Campeonato de escuderías Independientes Yokohama del WTCC. Ganadores 24 Horas de Barcelona disputadas en el Circuit de Catalunya. 2010 Ganadores de las 24 Horas de Dubái). Race Engineer en SEAT SPORT. Experiencia en Formulas, GT, Turismos y diseño de prototipos. Chus Sánchez Chus Sánchez Martí Conferenciante Máster Speaker of Master's Degree Licenciado en Ingeniería Industrial (mecánica) e Ingeniero Electrónico. Alta experiencia en asuntos relacionados con el motorsport a través de motos y coches monoplaza. Ha trabajado con motores de 2 y 4 tiempos, motores aspirados y turbo. Muchos años de experiencia trabajando con pilotos de alto nivel siendo ingeniero de pista; análisis de datos en coches y motos, así como experiencia en tests de pilotaje. Gran conocimiento en dinámica vehicular, diseño mecánico, diseño de elementos mecánicos para el Dyno Engine test y elementos mecánicos de motores de competición. De igual forma ha diseñado elementos de medida y setup para monoplazas. Alta experiencia en Visual Basic, C+. Time keeper software. Data Acquisition Analysis con Wintax (M.Marelli), Pi System; AIM & 2D. Muchos diseños de coches de altas prestaciones y campeonatos varios; software de simulación Pi SYM; diseño y construcción de sistemas electrónicos para competición de coches y fines militares. José Ignacio Suárez José Ignacio Suárez Marcelo Conferenciante Máster Speaker of Master's Degree Doctor Ingeniero Industrial por la Universidad de Extremadura, especializado en Ingeniería de Sistemas, Automática, Electrónica y Control. Ha trabajado como ingeniero de diseño de sistemas electrónicos empotrados basados en microcontroladores. Actualmente es profesor en el departamento de Ingeniería Eléctrica, Electrónica y Automática en la Escuela de Ingenierías Industriales de Badajoz donde enseña diversas asignaturas del área de Ingeniería de Sistemas y Automática. Su investigación se centra en el control de vehículos autónomos, robots móviles, sensores inteligentes, electrónica de control de máquinas de CNC y optimización de suspensiones en vehículos de competición; especialista en aero post rig. Colabora con GTA Motor para la optimización del coche SPANO.
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Career Opportunities

The automobile sector is one of the most globalized, with a work environment that transcends national borders. But this exclusive Master's degree also trains professionals in high employability matters related to technology, design and research.

This program also has a decidedly practical approach in order for you to practice your profession in competitive teams, without forgetting the other areas of the broad automotive sector, or related sectors in technology and innovation, such as defense and aeronautics.


The knowledge taught will be applied in a practical way by carrying out activities and projects within competition teams or related companies.

Description of the educational activities and methodology applied to teaching.
The educational activities in most of the subjects combine master lectures with the intensive use of reference computer programs in engineering (CAD, CATIA, NASTRAN, ADAMS, CFD-STAR CCM+, etc.). It will focus on specific projects.

More Information on Internships in Companies

List of some of the teams in which students from previous editions have carried out internships:


Automotive Engineering at the Nebrija University

Episode 11 - #ProyectoCitroneta

With the Marelli ECU already fully wired, the front suspension mockup completed and a visit to the manufacturer of safety structures, AST Rollcages, who will accompany us on this adventure, as well as other surprises, we dive into the eleventh episode of this project.

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